|
BYD من الشركات الصينية الطموحة التى تستثمر فى الابحاث والتطوير لانشاء سيارات وفقاً لاحدث المعايير البيئية ولديها مشاريع لانتاج سيارات هجينة |
|
أدوات الموضوع |
#11
|
|||
|
|||
رد: الاستاذ / عماد حبيب نرجو الرد للاهمية
انا عندى مشكلة الحرارة زى العشرات من ملاك مو2012المشكلة باختصار ان مافيش حد فى التوكيل بيفهم فى العربية دى بشكل حقيقى انا رحت خمس مرات قبل كدة وكل مرة واحد يقول سبب مختلف النهاردة اول مرة اسمع عن موضوع ضبط التكيهات دة---عايزين ناس بتفهم من الصين علشان يحلو المشكلة مش شوية ****** عاملين مركز صيانة ***** و******
التعديل الأخير تم بواسطة mhamdy75 ; 11-09-2012 الساعة 07:57 PM |
#12
|
|||
|
|||
رد: الاستاذ / عماد حبيب نرجو الرد للاهمية
و كلم استاذ عماد و ان شاء الله تتحل المشكلة بس المهم تقولنا عملت اية بالتوفيق التعديل الأخير تم بواسطة mhamdy75 ; 12-09-2012 الساعة 01:53 AM سبب آخر: ان شاء الله |
#13
|
|||
|
|||
رد: الاستاذ / عماد حبيب نرجو الرد للاهمية
يعنى الخبراء منزلين مو2012مضبوطة تاكهيهتها على5 وباقى الموديلات على25 لان2012 فقط اللى بيشتكى من موضوعغ السخونية او الحرارة الكاذبة اللى بيقوللو عليها فى التوكيل الععظيم
|
#14
|
|||
|
|||
رد: الاستاذ / عماد حبيب نرجو الرد للاهمية
مشكلة السخونة موجودة فى المانيول زى الاوتوماتيك بالضبط خاصة مو2012واعتقد ان سبب الشكوى هو عيب فى الموتور يخلية ياخد هواء بدليل ان احدى مهندسى التوكيل قاللى لازم تسيب العربية يوم كامل فى التوكيل علشان نقرط على وش السلندر----والعيب الثانى ضفيرة الكهرباء صناعة مصرية والاول كانت مستوردة بس علشان التوكيل يغير الضفيرة وتمنها1500جم لكل عربية الشركة هتخسر اكثر من عشرة مليون جنية---
|
#15
|
|||
|
|||
رد: الاستاذ / عماد حبيب نرجو الرد للاهمية
مرة تانى علشان الرجالة الجدعاااااان
الحرارة عندى اتحلت مشكلتها من اول شكوى فى التوكيل وانا بعمل صيانة الـ 10000كيلو ومخدتش فى ايد الصنايعى ربع ساعة وانا كنت متابعه من بعيد وهو شغاال والكلام ده تم فى فرع الشرابية والكهربائى المحترم كان اسمه (صابر) وانا هروح كمان كام يوم التوكيل (لما افضى) علشان اعمل صيانة الـ 15000كيلو والعربية اصلها تاكسى يعنى مبتهداش ومن يوم ماعملت موضوع الحرارة ده مرجعش تانى والحمدلله والمؤشر اصبح ثابت على النصف .. لما اشوف ايه آخركو معايا (مبحبش كلامى ميتسمعش) والمرة الجاية هضرب |
|
|