#41
|
||||
|
||||
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
انا من ألتراس الأبلاتين والكوندينسر يا استاز هانى بشرط كامة الإسبراتير تكون مظبوطة كل ده تمام حاول بس تعمل كتاوت للطرنبة بس كتاوت عادى 10 -15 امبير مش كتير عشان ماتتحرقش تانى واعملها وصلة مع الكونتاك ولو باظت تانى غيرها بالنوع اللى بيركب فى التنك ورا هتلاقى بوش المانى او طرنبة لانسر بوما او هوندا بس دول هتغير نظام تنك البنزين لكن لو حسبتها هتلاقيها اوفر انك تشترى كل شوية طرنبة يابانى ب 170 جنيه وتبوظ وتتحرق حرام فلوسك ترميها كده |
#42
|
|||
|
|||
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
موضوع اكثر من رائع ارجو التثبيت
طبعته لاخى عشان يعرف الانجكشن ومشاكله ففرح جدا وقام بالتسجيل فى هذا المنتدى الرائع مشكوووووووووور |
#43
|
|||
|
|||
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
موضوع رائع
بالنسبة لصاحب الموضوع حالة العربية عامله ايه بعد التغيير ؟ وبالنسبة للموبينه HPC طلعت الكتروني ولا عاديه ؟؟ |
الكلمات الدليلية |
التحويل من انجيكشن لكربراتير |
|
|