العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > منتدى الصيانة و اﻹصلاحات > ميكانيكا السيارة

ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #31  
قديم 08-12-2013, 08:48 PM
الصورة الرمزية borio1704
borio1704 borio1704 غير متواجد حالياً
من انا؟: أعشق السيارات، أحب اليابانية، الكورية، ولا أفضل الأوروبية
التخصص العملى: استشاري نظم جودة
هواياتي: السيارات - الكمبيوتر
 
تاريخ التسجيل: May 2011
الموقع: جدة - المملكة العربية السعودية
المشاركات: 692
borio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مساعده بعد نص عمره ل مكنه اكسنت 1500 في التليين


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة savant مشاهدة المشاركة

الف الف الف شكر..... للاحتياط برضو هستني لحد مكمل 300 كيلو و اربط و اغير زيت و احط ف الردياتير مزيل للصدا .... و تاني يوم هاغير دوره المياه و احط بقي مقتوم للصدا و مياه خضرا ف المكنه ... و انا بحط زيت شل 3000 .... الميكانيكي قالي كولو مغشوش ...خليط ف الالف و غير ع الاف احسن

لو جبت زيت مضمون.. ممكن يقعد في العربية 10 آلاف كيلومتر على الأقل... بس المهم تعرف إيه المناسب لعربيتك

لو عايز تعرف أكتر عن كيفية اختيار زيت الموتور... ادخل على الموضوع ده:
قواعد اختيار زيت الموتور.. إزاي تعرف الزيت المناسب؟؟؟



...
رد مع اقتباس
  #32  
قديم 11-12-2013, 06:39 AM
savant savant غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 109
savant will become famous soon enough
افتراضي رد: مساعده بعد نص عمره ل مكنه اكسنت 1500 في التليين

الف الف شكر و ربنا يكرمك ان شاء الله .... سؤال بالنسبه للقربه بتاعت المياه .... لو ملتها للاخر .... و العربيه اشتغلت ... بتسقط المياه الزائده فيها
رد مع اقتباس
  #33  
قديم 12-12-2013, 12:16 AM
الصورة الرمزية borio1704
borio1704 borio1704 غير متواجد حالياً
من انا؟: أعشق السيارات، أحب اليابانية، الكورية، ولا أفضل الأوروبية
التخصص العملى: استشاري نظم جودة
هواياتي: السيارات - الكمبيوتر
 
تاريخ التسجيل: May 2011
الموقع: جدة - المملكة العربية السعودية
المشاركات: 692
borio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مساعده بعد نص عمره ل مكنه اكسنت 1500 في التليين


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة savant مشاهدة المشاركة

الف الف شكر و ربنا يكرمك ان شاء الله .... سؤال بالنسبه للقربه بتاعت المياه .... لو ملتها للاخر .... و العربيه اشتغلت ... بتسقط المياه الزائده فيها

القربة في معظم العربيات الياباني والكوري معمولة علشان تحوش فيها المية اللي بتطلع من الرادياتير لما يسخن... عشان لما يبرد يرجع المية دي تاني والمية ما تنقصش.

اللي بيحصل إنه المية لما بتسخن بتتمدد (زي أي حاجة بتسخن) .. وكمان بيتولد ضغط عالى جوه دايرة التبريد... ولو فضلت المية بالوضع ده ممكن يحصل تسريب من أضعف نقطة في الدايرة.

عشان كده غطاء الرادياتير بيتعمل فيه سوستة تسرب الضغط الزائد (ومعاه شوية بخار ميه) ويتحوش كل ده في القربة.

وبعدين لما العربية تبرد.. ضغط الميه بيقل ويبدأ يشفط من القربة، والمية اللي طلعت ترجع تاني.


في الحالة دي... المفروض المية ما تنقصش في الرادياتير، إلا إذا كان عندك عيب في غطا الرادياتير أو في تسريب في الدايرة.


عشان كده... تزويد المية من القربة يعتبر مالوش لازمة... لإن عندك غطا مستقل للرادياتير... بس أوعى تنسى إن تزويد المية يبقى والعربية باردة بس.... إنما لو العربية سخنة ... ممكن تزود من القربة... بس المية بردو مش هتدخل إلا لما الموتور يبدأ يبرد.

غطا القربة في العربيات اللي فيها غطا رادياتير مهمته هي مجرد الحفاظ على المية إنها تخرج من القربة أثناء حركة العربية ويقلل من التبخر العادي اللي بيحصل لو سبنا القربة مكشوفة.

إنما في العربيات اللي مافيهاش غطا رادياتير، فغطا القربة مهمته الحفاظ على الضغط داخل دايرة التبريد، ويعتير بديل غطا الرادياتير.


حافظ دايما على المية في القربة بين الـMIN والـMAX... وأي مية زيادة عن الـMAX مالهاش أي لازمة لإن الفراغ اللي فوقيها معمول عشان يستوعب المية اللي بتطلع من الرادياتير، واللي المفروض ترجع الرادياتير تاني بعد ما تبرد.


...
رد مع اقتباس
إضافة رد


ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 03:40 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017