#21
|
|||
|
|||
رد: المياه بتغلي جوه القربه رغم تغيير كل حاجه ف دوره التبريد !!!!
كل الكلام جميييل جد و مفيد .... بس هوه صوت غليان لان المياه بمسك الخرطوم بحس بالمياه بتغلي جواه و بشوفها بتغلي جوه القربه ... لما اجي اشيل خرطوم الي طالع من الردياتير للقربه من القربه ... بلاقي دخان او بخااار مياه منه .... معني كده ان المياه بتغلي جوه الردياتير و عملت بخار مياه و بيطلع للقربه ينفخ فيها البخار و بالتالي تبان انها بتغلي ..... معني كلامكو بعد ما اقشط الوش ف المخرطه و اركب جوان جديد ... هحتاج الين تاني ؟؟؟؟؟؟؟ ولا همشي ع طول عشان ابدا اتابع اشوف استمرار المشكله ولا لا ...... هلين تاني بعد قشط الوش ؟؟؟ و تركيب جوان جديد ؟؟؟؟
|
#22
|
||||
|
||||
رد: المياه بتغلي جوه القربه رغم تغيير كل حاجه ف دوره التبريد !!!!
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا |
#23
|
||||
|
||||
رد: المياه بتغلي جوه القربه رغم تغيير كل حاجه ف دوره التبريد !!!!
لو حضرتك قارنت بين الردياتير الموجود الالمونيوم وبين النحاس هتلاقى فرق شاسع بنهم من حيث الحجم دة 3 اضعاف دة تقريبا .......فبالتالى المروحة مش بتقدر تبرد الكمية الكبيرة الموجودة بالردياتير + الموتور وبتدخل على الموتور تانى وهى سخنة مولعة انما لو الثرموستات راكبة وشغالة حجم المياه المراد تبردها اقل بكتير بكتير الوضع كان يبقى صح لو اتشال الثرموستات وجاب ردياتير نحاس 3 ماسورة الردياتير دة بياخد كمية مياة كبيرة وبتفضل تلف فى المواسير من جواة وبالتالى بتبرد لانها بتاخد وقت اطول جوة الرداتير وانا بصراحة مستبعد ان مروحة التبريد يكون فيها مشكلة لان لو هى بايظة اولا هاتعمل صوت وثانيا هتلاقى المياة فى الردياتير باردة جدا وجوة الموتور سخنة جدااااااااااا الراجل صاحب المشكلة هو حلها والله بس مش عارف هو متلخبط لية لما قال ان على الطوالى العربية بتبرد والمؤشر بينزل يبقى كدة الموتور سليم ووش السلندر سليم والردايتر سليم وتبقى المروحة فقط هى اللى مش قادرة تبرد المياة جوة الرداتير الاخ رامى اعتقد ان موتور الاكسنت مروحة التبريد على سير الكاتينة وليس سير منفصل .....دة اعتقاد ومش متاكد منة
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا |
#24
|
|||
|
|||
رد: المياه بتغلي جوه القربه رغم تغيير كل حاجه ف دوره التبريد !!!!
بجد انت راااااااااااااجل ميه ميه .... بص انا مش متلخبط ... الموضوع و ما فيه انا خايف بس يكون وش سلندر و دفعت مصاريف كتير و مش حمل مصاريف اكتر .... و بصراحه الميكانيكي بحس كده انو عاوزني اصرف و خلاص .... هنا لما بسالكو باخد معلومات و بقارنها بالعربيه ... فعلا لما مشيت ع الطريق باليل الحراره نزلت ... هل كده وش السلندر سليم ؟؟؟ لو ع قد المروحه و الترموستات اركبهم الصبح و اجيب مروحه جديده .... بس مش عاوز اصرف ف الفاضي .... المروحه تقريبا عامله 190 جنيه جديده كوري .... و الترموستات مش قضيه .... ف لو فعلا المشكله ف المروحه عادي .... انا خايف احل المكنه و اودي وش السلندر يتساوي ف المخرطه و اخش ف موضوع تاني و برضو متتحلش .... ف اتاكد ازاي ان وش السلندر بااايظ او مفقع ؟؟؟؟ لاني فعلا فتحت غطا الردياتير و زودت و هيا بارده بعد مسخنت ب 5 دقايق ... و طلعت نافوره صغيره كده .... بس كنت زودت بنزين جامد .... انما الزيت مش مخلط ولا حاجه .... و نفسي حد يجاوبني ع السؤال الي سالته اكتر من مره ... لو عملت الوش المخرطه و ساويته ... لازم اغير جوان ؟؟؟ لاني لسه مغيرو من شهر مع نص العمره ... و يا تري هلين ولا لا ؟؟؟؟
|
#25
|
||||
|
||||
رد: المياه بتغلي جوه القربه رغم تغيير كل حاجه ف دوره التبريد !!!!
الغليان ده موضوع مختلف كده المروحة مش مأدية الغرض المطلوب
انت دلوقت مروحتك على سير زى ما الاخ الفاضل قال ولا كهربة ؟ عشان لو كهربة ممكن اجننهالك بخصوص الجوان احكيلك حدوته صغيرة فاكر امبوبة البوتجاز قبل ما يركب نظام الغاز فى البيوت كنا بنركب جلدة كده على المنظم و الامبوبة فاكر اما نفك نغير الامبوبة لازم نغير الجلدة عشان اتهلكت من الرباط و طبعت بشكل معين بنفس المنطق هتتعامل مع جوان وش السليندر لا مش هتلين لانك خلاص ظبط الشنابر فى الشمزة فمش هتحفرها تانى بالتليين
__________________
|
|
|