#21
|
||||
|
||||
رد: حكايتى ...... مع التاكيهات
لما بتبوظ والسوست بتاعتها بتضعف بتتغير لكن برضو ليها ظبطه |
#22
|
|||
|
|||
رد: بردودكم الجميلة وروحكم الحلوة شجعتونى وفرحتى بيكم ملهاش حدود
شكرا يا أخى وصديقى كارز أدماير [/QUOTE]:pod_of_gold ::pod_of_gol d::pod_of_go ld: |
#23
|
|||
|
|||
رد: حكايتى ...... مع التاكيهات
|
#24
|
||||
|
||||
رد: حكايتى ...... مع التاكيهات
ده بقى وش السيلندر بتاع السيفيك ال1600 فاكروا الموتور التعبان ده اللى بيطلع 120 حصان ونتا طالع طبعا ده قصة لوحدوا بص كده طبعا ماشاء الله تحفة فنية انت عارف صبابات البنزين والعادم طبعا الوش ده متطور جدا وتكنولوجى سابقة أوانها الجزء العلوى بتاع صبابات العادم وطبعا تقدر تظبطها بكل سهولة مش لازم خراط ( مفك وبنسة وفيللر ) الناحية بقى اللى فوق صبابات العادم وجنبها اللى فيها المواسير دى : بتركب البوجيهات جوا المواسير دى وتلاقى البوجيه فوسط غرفة الحريق وش عشان كده الموتور ده حامى وعالى الأداء حاجة تانية كمان بخصوص الـVTEC المكنة دى المفروض انها 16 صباب ايوه فعلا 4 صباب لكل بستم لكن هيا بتشتغل فى العادى 12 صباب والزيادة دول بيفتحوا مع الVTEC على 3.5 أو 4.5 أر بى ام عشان تشتغل معاك 16 صباب وتاخد منها أقوى عزم ، وتلاحظ الموضوع ده لما تكون بتشد بيها ( الزنة المشهورة بتاعت مواتير السيفيك وخصوصا مواتير الـSI والـTYPE-R بس الـVTEC مابقاش ينزل الإتحاد الأوروبى عشان بيزود إستهلاك الوقود ومش متناسب مع مواصفاتهم علشان كده شركة هوندا عملت الـI-VTEC وضحكت عليهم ونزلت أسواق أوروبا ، لكن مع الأسف مبقيناش نطلع من مواتير السيفيك الهورس باور بتاع زمان لكن برضو الهوندا هوندا |
#25
|
||||
|
||||
رد: حكايتى ...... مع التاكيهات
بالنسبة لمكان ظبط التاكيهات ممكن عند محل متخصص أو عند الخراط بس عموما تكلفة الطبق الواحد ماتزيدش عن 10 جنيه يعنى انا عملت 3 أطباق ب 30 جنيه بس خلى بالك من الوقت والدور لأن فى بعض الأماكن بتبقى طوابير |
|
|