#21
|
||||
|
||||
رد: ***|||-الحل الأمثل والنهائي لمشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة الشاهين-|||***
وأنا فعلا علقت أمبارح معتقدأ أنك تقصد السيارات المكيفه كتصميم أساسى ونظرا لأنك تقصد أضافة التكييف لسياره أصلا غير مكيفه أذا فلا غبار على وجهة نظرك وتفكيرك منطقى تماما طالما هناك نيه من قبل مالك السياره فى التحويل من سياره بدون تكييف ألى سياره مكيفه فطبيعى سوف تحتاج إلى معدل هواء أكبر لتفريغ حرارة المحرك التى أذدادت مع دخول التكييف كعنصر دخيل على دايرة تبريد كانت مصممه أساسا للعمل بدون وجود حمل التكييف ____________________ وفى هذه الحاله فإن هذا لايسمى عكا وأنما يسمى تعديلا من وضع غير مكيف إلى وضع مكيف وتعديل هندسى مقبول وجهد تشكر عليه _________________________ _____ أما أن كان الوضع مكيف من البدايه وأردت تعديله فهنا العك ..........للأسف ههههههههه
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
التعديل الأخير تم بواسطة samirayad ; 28-10-2010 الساعة 04:50 PM |
#22
|
|||
|
|||
رد: ***|||-الحل الأمثل والنهائي لمشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة الشاهين-|||***
و عموما سوف احذف كلمة "عك" من ردى مادامت ترى بها اساءة. انا مهندس ميكانيكا أيضا, و بالاضافة الى ذلك, انا لا اتحدث من فراغ لأن السيارة معايا بقالها 4 سنين و لو كانت بتسخن فى الحر و التكييف كان زمان المحرك جاب وش سيلندر. و لا تنسى انك سخرت فى الموضوع من شركة النصر للسيارات و هى شركة مصرية كنا نعتز بها و بجودة منتجاتها, بالاضافة الى دعوتك لى بعدم الرد او بالابتعاد عن الموضوع لمجرد اننى كتبت وجهة نظر مخالفة. ارتفاع الحرارة مع التكييف فى الشاهين ينتج من سببين فى العادة, اما اتساخ السربنتينة او عطب حساس الضغط للفريون, لو كان عيب تصنيعى كما تقول يبقى السيارة هتسخن و هى طالعة من المعرض, و ده لم يحدث معى و لم يحدث معك على ما اعتقد. و انا جربت الحلين و السيارة مبتسخنش حتى فى أسوأ الظروف. و الشاهين عربية بقالها 20 سنة فى شوارعنا و معظم موديلاتها مكيفة و لم نسمع أى شكوى عامة من السخونة الزائدة. و السلام ختام.
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى |
#23
|
||||
|
||||
رد: ***|||-الحل الأمثل والنهائي لمشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة الشاهين-|||***
|
#24
|
||||
|
||||
رد: ***|||-الحل الأمثل والنهائي لمشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة الشاهين-|||***
أنا لم أسخر منها وكل ما قلته عليها هو فيها عياناً بيناً وصف لحالها فقط وليس سخرية وهي الآن في التصفية النهائية
مجرد أن حساس ضغط الفريون يعمل ويقوم بفصل التكييف
فهذا أقوى دليل واقعي على فشل منظومة التبريد في السيارؤة الشاهين المكيفة فلا توجد سيارة بمنظومة تبريد ناجحة يقوم حساس ضغط التبريد بفصل التبريد فيها إلا في حالة طارئة كحدوث أي عطل بمكونات دورة التبريد أما أن يصبح الأمر عادة كما يحدث في الشاهين عادةً : كلما زادت الحرارة عن الحد المؤمن لعمل التكييف يقوم حساس الضغط بفصل التكييف حتى تبرد السيارة ثم بعد فترة يعمل التكييف مرة أخرى هذا ما يسمى فشل منظومة التبريد في الشاهين المكيفة وهو أن يضطر حساس ضغط التكييف لفصل التكييف حتى لا يحترق الكباس أو تنفجر السربنتينة نتيجة زيادة الضغط الناتج من زيادة الحرارة الناتجة من فشل نظام التبريد في السيارة تصميمياً الموضوع واضح زي الشمس
__________________
|
#25
|
||||
|
||||
رد: ***|||-الحل الأمثل والنهائي لمشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة الشاهين-|||***
ما زلت مصر انكم تصلحو بعض يلة يا جماعة عاوزين نشوف مين فيكم اكرم من التانى
|
الكلمات الدليلية |
heat solv, شاهين, sahin, tofas |
|
|