#21
|
||||
|
||||
![]()
ممكن برضه تكون دى مشكلة دبرياج وأنا عارف أنك قولت قبل كده أنك مغير أسطوانه وديسك تقريبا فحاول تدينى فكره برضه عن إللى حصل معاك فى موضوع الدبرياج وغيرت إيه بالضبط فى الدبرياج وهل تم الكشف على وجه الحدافه ( الفلام ) أو ال FLY WHEEL وممكن بأه تكبر دماغك وتخليك على التالت وأنت على الهضبه وخلاص
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#22
|
|||
|
|||
![]() |
#23
|
||||
|
||||
![]()
وأنت فى نصف الهضبه تقريبا وماشى على سرعة 50 كم /س دوس دبرياج وهات التالت وأكبس بنزين جامد وفى نفس الوقت شيل رجلك من على الدبرياج 1- لو عدد لفات المكنه إنخفض على طول وبشكل سريع يبقى الدبرياج سليم 2- لو فضلت لفات الموتور عاليه لفتره شويه ...وبعد كده قلت بالتدريج يبقى الدبرياج بيفوت
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#24
|
|||
|
|||
![]()
الدبرياش فصل مرة واحدة ولماكشفت عليه طلع المستر خربان علشان اغيره لازم انزل الفتيس فغيرت الدسك والاسطوانة بالمرة علشان اتلاشى فك الفتيس مره تانيه المشكله ياهندسه ان عزم السيارة مش للهضبة بس لاكن حتى على الطريق المستوى بنحتاج العزم فى اوقات كتير زى تختى السيارات مثلا دا مهم جدا وضرورى واخيرا شكرا على الافادة واسفين على الازعاج
|
#25
|
|||
|
|||
![]()
انا اعرف ان لو الدبرياش خربان او حتى خفيف يكون صوت الماتور عالى ومفيش عزم لاكن عندى العكس لفات المتور بتقل ولا انا غلطان
|
![]() |
|
|