كورولا - صنى - لانسر ---- حاجة محيرة جداً

[ahmed 767]

اسف استاذ وليد على تأخرى عن الرد على سؤالك
تجربتى مع الكورولا 2004 ..
العربيه جميله وميزاتها اكثر من عيوبها .. لكن لى تحفظ على موضوع الثبات
مطب مفاجئ على سرعه 100 كم والارض عاديه جدا ولا رمل ولا زيت ولا حتى مياه وكاوتش جديد .. الاقى العربيه مع الفرامل ترمينى ناحيه اليمين وبستر ربنا حصل حكه بسيطه فى عربيه تانيه كانت جنبى
ايضا العربيه كانت بتعوم بعد ال 140 كم
هى عربيه ناعمه وتكييف جبار وموتور قوى وصالون واسع وناجحه جدا ومحبوبه فى مصر واذا كان لك نصيب فيها انصحك بحاجه .. لو حصل واشتريت لها قطعه غيار اتأكد انها سليمه واصلى مائه فى المائه لانها اكثر سياره لها قطع غيار مقلده حتى لو قطعه الغيار عليها علامه تويوتا وصنع باليابان

[شريف حجازي]

بص يا ريس من الاخر كدة لو عايز تركب وتحافظ علي فلوسك تبقي التيوتا لان اعادة بيعاها مفيهوش خسارة كبيرة اما لو عايز تركب وتتمتع بكاماليات كتيرة فعليك بالانسر ولكن خليك في 1600 اوععععععععععععععععععععا تركب 1300 هتبقا غلطة كبرة تعملها لانها لو شغلت التكييف فيها هتلاقي العربية مش بتمشي اصلا ولو عايز تجيب حاجة علي قد الحال خليك في النيسان علشان سعرها رخيص بس عربية ضيقة من الصالون الخلفي شوف انتا بقا طلباتك اية ولو عايز نصيحتي خليك في التيوتيا او الانسر واستبعد النيسان خالص كفاية انها تقفيل مصري يعني سوء الخامتا المستعملة فيها هتلاقية بكثرة كمان فقيرة في شكل التابلوة بتاعها ومش قد كدة وربنا يوفقك

[memo1100]

1300 مع التكيف هتحس انك راكب توك توك خليك فى حاجة 1600 احسن

[el halwany]

من الواضح انك بتحب تركب اليابانى واهنأك على اختياراتك حاول بقدر المستطاع ان تختار عربية نفس الانواع بس 1600cc وتكون مش راشة لأن الحاجتين دول بيققلو منها لو فكرت تغير........