#16
|
||||
|
||||
![]()
ونسيت حاجة تانى
معظم محركات الكامة السفلية بتكون بنظام التروس لكن عيبها كثرة الاجزاء الميكانيكية المتحركة نظرا لنقل الحركة من الاسفل ( الكامة) الى اعلى الشواكيش عن طريق الاسياخ وايضا علو ملحوظ فى صوت المكن دة |
#17
|
|||
|
|||
![]()
ياباشا وكمان عمود الموازنة اللى بيحدف الزيت ويحافظ على ثبات محرك الديزل ويمنع الرجرجة وبيكون قريب من كارتيرة الزيت زى الكامينز والميتسوبيشى الديزل بس الاخيرة ليها 2 سير كاوتش للكاتينة وتسلم ايدك !!! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#18
|
|||
|
|||
![]()
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#19
|
|||
|
|||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#20
|
|||
|
|||
![]() |
![]() |
الكلمات الدليلية |
belt |
|
|