الكورولا الخليجي او الكورولا الجنوب افريقي ادخل بسرعه !!!!!!!!!

[د.ياسر]

طب ليه بعد ده كل المزايا دى الخليجى اغلى من الجنوب افريقى مع ان السعر بيتحكم فيه المصنع مش الوكالات والوكالات بتتحكم فى العروض بس

[Marawan Mohammed]

شركه تويوتا النصابه

تم رفع عده قضايا علي شركه تويوتا ايجيبت في المحكمه الاقتصاديه وذلك لان شركه تويوتا قامت بخداع وغش المستهلك وبيع

السياره الكورولا بي ناقل حركه به عيوب صناعه وكانت الشركه تعلم ان به عيوب صناعه ونزلته الاسواق المصريه وعند بدء ظهور

مشاكل ناقل الحركه وشكوي المستهلك لم تعترف شركه تويوتا بالعيب وحاولت تحتوي الموقف وتفهم كل مستهلك علي حده

علي انه عيب فردي وسوء حظ وسوف يتم اصلاحه في الضمان ومع تكرار العيوب بعد الاصلاح مره والثانيه وتذايد عدد العربيات

التي يحدث بها عطل بناقل الحركه علم عدد كبير من المستهلكين ان المشكله ليست فرديه وانها مشكله عامه وتم تقديم

شكاوي كثيره الي جهاز حمايه المستهلك مما جعل شركه تويوتا تعترف بي وجود عيب صناعه في ناقل الحركه (MMT) وانها

سوف تغير قطع في ناقل الحركه تصلح عيب الصناعه وبالفعل تم تغيير القطع لعدد كبير من الناس ولكن للاسف نفس العيوب

ونفس المشاكل موجوده ولم ولن تحل عيب الصناعه هذا لان هذا عيب في تكنولوجيه الناقل نفسه,
الفتيس MMT قد تم تنزيلة فى اوروبا سنة 2005 و 2006 و 2007 فى سيارات كورولا فيرسسو VERSO و قد تم الشكوى منها

و لم يتأقلم معها المواطن الاوروبى اطلاقا و عانا منها مشكلة N ERROR مرات عديدة

- بما أن التوكيل كان على علم مسبق بمشكلة الفتيس و عدم تـاقلم المواطن الاوروبى معها و لكن لوجود خطة مسبقة من

تويوتا لتصنيع كميات كبيرة من هذا الفتيس فكان القرار ان يتم تصنيعة فى جنوب افريقيا و استخدامة فى جنوب افريقيا و مصر و

أكيد عدة دول اخرى
- تويوتا مصر تعمدت اهمال كل المشاكل التى نتجت عن هذا الفتيس فى اوروبا و وو افقت على تسويقة فى مصر و بنفس

الفتيس القديم الذى كان يستخدم فى الماضى فى اوروبا لتوفير الفلوس بقدر الامكان.

- عدم تعامل التوكيل مع الشكاوى الفردية التى تم تسجيللها 2008 و 2009 و محاولة اقناع المالك ان دى شكوى فردية و ان دة

بسسب عدم قدرة المالك على سواقة السيارة بطريقة صحيحة و طبعا المالك كان بيصدق عشان دى تويوتا طبعا اعلى جودة

وطبعا دة اتغير بعد ما تويوتا اعلنت انها اهتمت بالكم و ليس الكيف و الجودة

- عند الشكوى الجماعية يوم 11 و 12 فبراير تم اعتراف التوكيل ان فى مشكلة فى الفتيس و ان الخامات غير مناسبة للسوق

المصرى وبناء علية سيتم تغيير 6500 سيارة بنهاية يوليو 2010 و الغريب انة بدأ يركب الاجزاء الجديدة بعد الاعلان باسبوع او

عشر ايام مما يدل على ان القطعة ذو جودة اكبر كانت موجودة من زمان بس التوكيل كان رافض يعترف و يحل المشكلة عشان

ما يتكلفش .

بيع السياره للمستهلك المصري علي انها بناقل اوتوماتك وعند صيانه 5000 كم يكتشف المستهلك انها بناقل حركه مانيوال

مركب عليه موتور للنقل بدل القائد وده غش تجارى

معرفه شركه تويوتا بعيوب ناقل الحركه الخطيره والتكتم عليها وتعريض حياه الناس للخطر وبالفعل حدث حوادث لبعض

مستخدمي السياره بسبب ناقل الحركه وعيوبه
http://www.contactcars.com/Opinion_V...OpinionId=4893

[ahmed_menaiem]

ممكن اعدل تعديل بسيط علي المشاركة الرائعة دي
ان اسعار قطع الغيار الجنوب افريقي مبالغ فيها عن الخليجي و مش نفس الاسعار ولا حتي متقاربين

[besho_3030]

عقبال 100 فى الاذدهار و التطور و التقدم

[د.ياسر]

انا اتعقدت لما قريت التقرير ده زى ما اتعقدت لما عرفت سعر المستعمل منها وحسيت انى اخدت اكبر مقلب فى حياتى "انا للاسف معايا تويوتا خليجى2010" بس برضه لسع عايز اسال هو ليه سعر الخليجى اغلى