#16
|
||||
|
||||
![]() ![]() شكرا جزيلا ![]()
__________________
God grant me the serenity to accept the things I cannot change courage to change the things I can and wisdom to know the difference DR Elmanahry
|
#17
|
||||
|
||||
![]() أرجو أن تسمحوا لى بتقديم بعض المعلومات عن المحرك TRITEC وفى الحقيقة فقد كنت أجريت بحث عنة بالفعل عندما كنت أبحث عن سيارة .. وكانت Lifan 620 من ضمن أختياراتى وأخبرونى فى التوكيل بأن محركها Tritec وقد لاحظت بالفعل أن المحرك الموجود بالسيارة لايحمل أسم Tritec وهذا ما دفعنى لأجراء بحث عنة ......................... ...................... المحرك TRITEC ......................... ....................... بدأ تاريخ هذا المحرك سنة 1997 عندما أتفقت شركة كرايسلر الأمريكية والمتحالفة مع مرسيدس - ديميلر الألمانية حين ذاك على أن تشترك مع شركة روفر البريطانية والمملوكة فى هذا الوقت لشركة BMW الألمانية .. وذلك لأقامة مصنع لمحركات السيارات فى لارغو كامبو - كوريتيبا بالبرازيل . وكان المصنع المشترك يهدف لأنتاج محركات قوية وصغيرة لايزيد حجمها عن 1600 CC وهكذا ظهرت فى عام 1999 لأول مرة محركات Tritec وجميعها من 4 أسطوانات ولها جسم من الحديد الزهر ورأس للمحرك من الألومنيوم .. و16 صمام .. وحقن متعدد النقاط للوقود .. وقد تم تزويدها بأنظمة تحكم أليكترونى من سيمنز الألمانية . وتأتى هذة المحركات فى ثلاثة أنواع هى : 1- Tritec 1400 CC 75 حصان وعزم دوران 122 نيوتن /متر 2- Tritec 1600 CC 90 حصان على 5500 د/ د ووعزم دوران 140 نيوتن / متر ومنة أصدار ثانى 116 حصان على 6000 د/ د وعزم دوران 149 نيوتن / متر وهذا المحرك تم تركيبة فى مينى كوبر وكرايسلر بى تى كروزر 3- Tritec 1600 CCالسوبر ذو الشاحن التوربينى ظهر فى عام 2002 163 حصان على 6000 د/ د وعزم دوران 210 نيوتن / متر ثم تم تعديلة منذ عام 2004 لتصبح قوتة : 170 حصان على 6000 د/د وعزم دوران 220 نيوتن / متر وقد أستخدمت السيارة مينى هذا المحرك من 2002 إلى 2006 وفى عام 2003 أختير هذا المحرك ليحمل لقب المحرك العالمى فى الفئة من 1.4 : 1.8 لتر وفى عام 2005 أختير من ضمن أفضل 10 محركات فى العالم ......................... أين الأن TRITEC ......................... أستمرت BMW فى أستخدام هذا المحرك رغم أنها باعت شركة روفر الشريك الرسمى لكرايسلر فى مصنع محركات TRITEC حتى أنتهى العقد فى 2007 وقررت أستبدالة بمحرك جديد تصنعة فى أوروبا بالمشاركة مع مجموعة بيجو - ستروين وهو المحرك المستخدم حاليا من طراز PRINCE فى 2007 حاولت شركة LIFAN الصينية شراء مصنع المحركات من الشريك المتبقى وهو كرايسلر وكانت قد أنفصلت فى هذا الوقت عن مرسيدس - ديميلر ونجحت فعلا فى شراء خطوط الأنتاج بالمصنع وتصميمات المحركات الموجودة بة .. ولكن لم تستطيع شراء التراخيص والعلامة التجارية لأسم TRITEC وقامت بنقل الأنتاج إلى الصين مع بعض الخبراء العاملين فية لذلك لا نرى أسم TRITEC على محركات السيارة LIFAN رغم أنة نفس المحرك ولكن فى الصين بدلا من البرازيل يبقى أن نعرف إلى أين ذهبت العلامة التجارية للمحرك الشهير : فى مارس 2008 أعلنت شركةFIAT الأيطالية أنها أشترت المصنع فى البرازيل وأعادة تجهيزة والعلامة المسجلة والتراخيص لأعادة أنتاج محركات TRITEC هناك وأنها أستثمرت 83 مليون يورو لهذا الغرض وقد تم تزويد بونتو ولينيا 2011 بالفعل بمحركات TRITEC بعد أعادة تصميمها بواسطة FPT العالمية المتخصصة .
__________________
التعديل الأخير تم بواسطة Abojessy ; 26-01-2011 الساعة 11:23 AM |
#18
|
||||
|
||||
![]()
هضيفه في المفضلة علشان اشوفها على رواقة اصلي مركز مع الاخبار دلوقتي معلش
__________________
ولا نقول إلا ما يرضي ربنا إنا لله و إنا إليه راجعون
|
#19
|
|||
|
|||
![]()
Abojessy
see this link http://www.globalchana.com/ ![]() Chana, CX30 sedan will hit la market in October 2011, ... ![]() ![]() CX30 hatchback-crossover ![]() see http://www.globalchana.com/product_Z-SHINE.asp see http://www.globalchana.com/product_BENNIMini.asp ![]() ![]() ![]() i like this car really byd F3 automatic ![]() ![]() |
#20
|
||||
|
||||
![]()
|
![]() |
|
|