#16
|
|||
|
|||
رد: ليه كسرنا ورا فيات قله ؟؟
رفع للأهمية
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى |
#17
|
رد: ليه كسرنا ورا فيات قله ؟؟
يبقي الحال علي ما هو عليه يا فادي
التوكيل سئ جدا و مافيش دعايه علي الرغم من اني شايف عربيتين فيات 500 !!! يعني لو فيه شويه دعايه ممكن الوضع يمشي اكتر من كده اتمني الصراحه
__________________
حـازم خـضـر
|
#18
|
|||
|
|||
رد: ليه كسرنا ورا فيات قله ؟؟
هو الوضع ليس سيئا بالدرجة,
لو قارنت فيات ببقية الماركات الاوروبية فى مصر, قارن مثلا انتشار الجراند بونتو مع الابيزا الجديدة و البولو(حد يعرف شكلها عامل ازاى!) و الرينو سيمبول. و قارن انتشار البرافو مع الليون و الجولف الجديدة(شخصيا لم اراها فى شوارع مصر بعد). هتجد ان الجراند بونتو هى السيارة الاوروبية الصغيرة الاكثر مبيعا. و هتجد انو البرافو لها مركز متقدم فى مبيعات السيارات العائلية الصغيرة الاوروبية الموجهة للشباب. فيات ربما تكون الافضل مبيعا فى السيارات الاوروبية فى مصر, و لكن انتشارها سابقا فى السبعينات ثم تراجع هذا الانتشار هو ما اوحى بأننا "كسرنا القلة".
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى |
#19
|
|||
|
|||
رد: ليه كسرنا ورا فيات قله ؟؟
الفيات بموديلاتها 128 واخواتها الكبار والصغار هي شركة حكومية لو نظرت الي معظم توكيلات السيارات الموجودة فيمصر وخصوصاً منذ الثمانينات ستجده كلها لرجال اعمال كلهم كانوا موظفين في شركة النصر للسيارات ثم مع الفساد والعمولات من شركة فيات الايطالية استطاعوا تكوين ثروات مكنتهم من امتلاك توكيلات بالاضافة لخبرتهم المهنية في الموضوع لعملهم السابق في شركة النصر للسيارات الموضع لم يعدوا الان ان يكون ضغوط سياسية كبيرة من رجال اعمال لغلق خطوط انتاج الـ 128 اللي بتحقق مبيعات رهيبة استطاعوا ايقافها بعض السنوات من 97 الي 2002 ثم بعدما استأنفت انتاجها ظلت هي الاولي في السوق المصرية حتي 2009 وظل سعرها في ارتفاع من 38 الف عام 2002 الي 45 الف في 2009 حينما اغلقت خط الانتاج بتاع 128 والشاهين اثار هذا حقد وضغينة اصحاب التوكيلات المختلفة فمنهم نهابوا القطاع العام وغيرهم من الاخرين الذين يرغبوا في ازاحة السيارة من السوق المصرية باي ثمن كان وقد نجحوا بالفعل فيما ارادوا ولا عزاء للشرفاء في هذا الوطن وترحموا علي القطاع العام يرحمكم الله
|
#20
|
||||
|
||||
رد: ليه كسرنا ورا فيات قله ؟؟
انا عن نفسى بحترم الفيات جدا وخصوصا ال 128 انا مركبتش عربيات كتير بس اول عربيه ركبتها مانت 128 كوديل 75 وبعدين ركبت تمبرا موديل 90 عربيه رائعه جدا وركبت كيا سفيا موديل 96 ودى كانت مقرفه جدا لانى مكنتش لافى قطع غيرها خالص ودوخت عليها وبعدها ركبت اسكودا اكتفيا a5 واالان رجعت لل 128 تانى بجد العربيه دى من اكتر العربيات اللى عمرت فى البلد وانا عن نفسى بعشقها وفى نظرى بجد عربيا كشغل ممتازه وتستحمل جامد وتشيلك لكت بجد العربيه دى محتاجه تكيف لان فى الوقت الحالى الجو يحتاج لعربيه مكيفه وحاجه تانيه فى الحر الشديد والزحما اللى هيا علامة مميزه فى بلدنا العربيه بتسخن من كتير غير كده مش بشتكى من ها من اى حاجه وبصراحه لحد لما اتوقف انتجها كنت سيارة محدود الدخل اتمنى يرجع انتجها مره اخرى
|
|
|