#11
|
||||
|
||||
![]()
__________________
|
#12
|
||||
|
||||
![]()
أخر الكلام طبعا الكتالوج أو قايم العربية. لو ما فيش يبقي نجرب. مبدئيا أنت يا أما 28 يا أما 30 لمعظم العربيات القديمة اللي مقاسها مش أكتر من 15. جرب و شوف العفشة لو 30 ناشفة يبقي خليك 28 و لو 30 العفشة معقول يبقي خليك 30 لأن الفرق هيكون بسيط في استهلاك الوقود و الكاوتش. لكن هتحس بفرق في العفشة و الفرامل و الثبان علي الطريق. و نصيحة أي حد جنط 13 خليك 28 من غير ما تفكر.
|
#13
|
||||
|
||||
![]()
ولو تعرف تقولنا بقى مقاس الجنط مع ضغط الاطار يبقى تمام
__________________
|
#14
|
||||
|
||||
![]() السلام عليكم
ضغط الأطار بيختلف من نوع عربيه للآخر ومن مقاس للآخر وايضا من طريق للآخر مثلا في الطرق الأسفلتيه الناعمه يستحسن ان يكون الضغط كبير اما في المضقات لابد ان يقل الضغط علي الرغم انه في نفس العربيه ونفس المقاس وفي الطرق الرمليه لابد ان يقل ضغط الأطار قدر المستطاع عن نفسي بظبط الأطارات عندي علي 32 دائما في الأمام والخلف ومش عارف الكتالوج بيقول كام على الرغم انه معايا(باب النجار دائما مخلع) ![]() ![]() ![]() والله المستعان
__________________
![]() ![]() صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين ![]() سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
#15
|
|||
|
|||
![]() الضغط المثالي لمعظم العربيات 30 ..
وفى ناس بتقولي ف الشتا والمية وكدا نخليها 35 .. |
![]() |
|
|