|
بيكانتو Picanto سيارة كيا الصغيرة الاقتصادية الانجح فى اوروبا ومصر |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#11
|
|||
|
|||
![]()
شكرا للجميع
فعلا استفدت من كل الخبرات الموجوده سلامى للجميع |
#12
|
|||
|
|||
![]()
بسم الله و الصلاة والسلام على رسول الله (صلى الله عليه وسلم )
1 - موضوع غليان قربة المية و تحس ان القربة هتفور مثل البركان الثائر يرجع هذا الى الاسباب الاتية : - ان يكون غطاء الاربة تالف او لم يغلق جيدا - ان يكون غطاء الريادتير تالف و لابد من تغيره لانه من المفروض اذا ارتفعت درجة الحرارة داخل المحرك يقوم الريادتير بتبريد المحرك و اخذ المياه الناقصة من اربة السيارة واذاكان الغطاء غير جيد فأن الضغط الخاص بالسخونة يخرج من الريادتير و لذلك تلاحظ وجود سوستة فلى غطاء الريادتير - مراجعة الكوعة الخاصة بمياه التبريد الموصولة بالريداتير و المحرك -- - القيام بغسل الريادتير و معرفة ما اذا كان هناك سد و هنا نفرك ما بين الريادتير المصنوع من الالمنيوم و النحاس حيث ان الالمونيوم يتحمل الحرارة - مروحة المحرك و مراجعة الثرموثتات . ارجو ان اكون افتكم ![]() |
#13
|
|
![]()
![]() تقبل تحياتى |
#14
|
|||
|
|||
![]()
يا
![]() أنت أعدت الحياة لموضوع كاد يطويه النسيان تسلسل التبريد بيكون ببساطة كالتالى ... هافترض أن السيارة لها مروحة متصلة بالموتور ( و ليست كهربائية ) يبقى لما ألاقى عداد الحرارة ارتفع ... - أزود عدد لفات المحرك ( لزيادة سرعة المروحة و من ثم زيادة قدرة التبريد ) مع تقليل الحِمل على المحرك .. يعنى أسقط نقلة لو متحرك بالسيارة و كده سنقلل حرارة المياه - بعد شوية نقوم بتقليل عدد اللفات ( سلانسيه ) لتقليل ضغط الزيت و كذلك حرارته و كذلك المياه التى قمنا بتبريدها فى الخطوة الأولى ستقوم أيضاً بتبريد الزيت طبعا كل ما سبق بإفتراض أن دورة المياه سليمة و لا يوجد تسربات بها ! ![]() المشكلة التى ذكرها لها أكثر من سبب .. لكن السيارة ليست قديمة - الرادياتير محتاج "تسليك" و نظافة من الخارج - طلمبة المياة كفاءتها انخفضت و تحتاج تغيير ( هذا السبب احتمالاته ضعيفه ) - مروحة التبريد أصبحت لا تدور بالسرعة المطلوبة ( سبب بعيد أيضا ) لكن حصلت معايا و تم حل المشكلة بتغيير البطارية و ماحدش يسألنى ازاى ..... ! ![]() و تحياتى للجميع ‘‘ |
#15
|
|||
|
|||
![]()
نضف الرادياتير واعمل غسيل كامل لدورة التبريد
![]() |
![]() |
الكلمات الدليلية |
170 |
|
|