#11
|
||||
|
||||
رد: • لو العربية مانيوال اوعى تشغل التكيف
شكراً على المعلومه وتصحيح المعلومه...
ونفهم من كده ان العربيه لابد تكون مموره اونرفع الرجل عن البنزين عند تشغيل التكييف عشان ماينقطعش سير التكييف....
__________________
"اللهم أنصر الاسلام وأعز المسلمين" |
#12
|
|||
|
|||
رد: • لو العربية مانيوال اوعى تشغل التكيف
|
#13
|
رد: • لو العربية مانيوال اوعى تشغل التكيف
ببساطة كده
المسألة مش سير التكييف... سير التكييف شعال علطول طول ما العربية دايرة المشكلة في الكمبريسور بشكل أساسي... لما بيشتغل والعربية ماشية بسرعة عالية (أو بكلام أدق شوية: سرعة الموتور عالية) بيبقى عامل زي ما تكون طلعت أمريكاني، وبيبقى فيه حمل كبير وفجائي على الكومبريسور، واللي احنا بنحس بيه مباشرة هو مقاومة الكمبريسور للدوران ، ودي بتتطلع علطول في السير لو على السير بس يبقى مش مشكلة... هو سير التكييف بكام يعني؟؟؟ |
#14
|
|||
|
|||
رد: • لو العربية مانيوال اوعى تشغل التكيف
كلام بوريو صح المشكلة فى الكومبريسور
الكومبريسور ده جواه أجزاء بتحتك مع بعضها و عشان يقل الأحتكاك جواه ماده تشحيم زى موتور العربية كده القصه بقى انك لو شغلت التكييف والعربية ماشية السير هيتحرك بسرعة كبيرة فجأة كأنك دورت العربية وانتى مديها غيار يعنى مش هيحصل تشحيم كويس لأجزاء الكومبريسور و ده هيقصر عمره فلازم تشغل التكييف على سرعة دوران محرك قليلة عشان يحصل تشحيم كويس جواه وعمره يطول يعنى من الأخر اعتبره زى موتور العربية لازم تسخنه الأول على سرعة قليلة
__________________
Dr-Ali |
#15
|
|||
|
|||
رد: • لو العربية مانيوال اوعى تشغل التكيف
الكمبروسر عامل زى طرمبه المياه بس بدل ما يدفع ماء بيدفع فريون وعند تشغيل التكييف وانت على سرعه 4000 rpm مثلا فيندفع الفريون فجاه وبضغط عالى مما يعرض البلوف الداخليه للكباس للتلف انما يستحسن التدرج فى الضغط يعنى تكون سرعه محرك السياره على 1000 rpm مثلا ثم تمشى باى سرعه انتى عاوزها بالنسبه للسياره الاتوماتك نفس الفكره بتاعه الياره المانول لازم تشيل رجلك من على البنزين لتخفيض سرعه المحرك لتشغيل التكييف |
|
|