خبر عاجل: إعلان شراكة بين كرايسلر و فيات !!

[mohamed ibiza]

الله ينور عليك يا حازم و في نفس الوقت لو حبوا ينافسو موستانج و كورفيت و كامارو مازيراتي و فيراري مش شوية برضه اينعم المنافسة هتكون صعبة جداااااااااااااااا لكن معتقدش ان فيات هترهق نفسها بمنافسة العضلات الامريكية الجبارة دي في اول طريقها اعتقد انها هتتبع طريق تاتا تاتا هههههه:D:D:D يعني واحدة واحدة لحد ما تثبت نفسها في امريكا و بعد كده تبقي تنزل بتقلها مش كده ولا ايه يا رجال المنتدي

[sam ram]

انا معاكم ... ومع حازم باشا ان الفا روميو تنافس بي ام واودي في الفئه التالته و الايه 4
بس انا بسأل السؤال ده لأني قريت في اوتو بلوج انهم مرشحين الفيات 500 و الفا ميتو و الفا 159 ... وكمان مهندس فادي اشار للعربيات دي
بس انا بصراحه مش قادر اقتنع ان الميتو او الفيات 500 ممكن تيجي على هوا الامريكان
يعني حتبقى لعبه بالنسبه لهم مش حيبوصولها على انها سيارات للاستخدام اليومي
خصوصا ان التعليقات اللي كانت في الاوتو بلوج من القراء زودت احساسي ده ...
ده مقال الاوتو بلوج :-
With today's announcement on the planned alliance between Chrysler LLC and the Fiat Group (read all the details here), it's only logical that we begin speculating on the Italian cars that could -or should- make their way on this side of the Atlantic in the very near future. Ferrari and Maserati aside, the Fiat Group owns the Alfa Romeo, Abarth, Lancia and Fiat marques.


If you want our opinion, we'd vote for the Fiat 500 and its Abarth sibling; the group's latest MINI Cooper rival, the Alfa MiTo including the GTA version that will debut in Geneva; the Alfa 159 as an alternative to the BMW 3-Series and Audi A4; and maybe, the indecisively sporty, Alfa Brera and Spider. Refresh your memory on all the automobiles available by the Fiat Group's four mainstream brands after the jump, and tell us what you think.



ودي بعض التعليقات :-

Frederick // January 20, 2009
none!

angrystan // January 20, 2009 In a couple of years, I could be forced to choose between a Panda, 500 or a Fiesta? Maybe the old Ranger has a couple of years left in him after all.


Oh, and sign me up for a Panda please.

Anonymous // January 21, 2009 The delicate and pretty Alfas' and Lancias' of yore are long gone and far as I'm concerned none of these FWD mockeries will get me over to Chrysler any quicker than the bulbous sedans and trucks they have available now.


Can you just see a FIAT Cinquecento rebadged as the new Chrysler 500???

Anonymous // January 21, 2009

they should take all of them to US. So you can spend a week driving instead of filling your "amazing" cars with petrol...

Anonymous // January 21, 2009 Only the ones which start when the temperature goes below freezing, and don't rust away overnight.


وبرضو نفس السؤال سألته قبل كده .... معملتش حاجه مع جي ام ... حتعمل ايه مع كرايسلر !!!!
الا اذا كانت فيات متصوره ان العقليه الامريكيه حتتغير مع الازمه العالميه و ارتفاع اسعار البترول ... لكن العنجهيه الامريكيه حترفض عربيات فيات الصغيره لانه معناها انهم صغروا او قلو عن ما كانو
والله اعلم

[mtema99]

البقاء لله في فيات

ده الواحد لما صدق ان فيات قامت تاني

انا كان عندي تكمل التحالف مع PSA احسن

فيات اصلا معهاش مصاريف كتيره تصرفهم على شركه ميته زي كريسلر

ربنا يستر و بورش متشتريش فيات بالمره

اغبى حركه في تاريخ فيات الى الابد

[mohamed ibiza]

mtema99 بيكلم صح فيات معهاش فلوس و كرايسلر بتغرق مش عارف بصراحة المسألة بالنسبة لفيات عمالة تتعقد لو كانت دخلت مع بيجو كانت هتبقي فرصه النجاة بالنسبة لفيات اكتر بكتير انما دلوقتي فيات عايزه حد يصرف عليها مش تصرف علي كرايسلر دي نقطة مهمة اشار اليها mtema99 برضه ربنا يستر اما لو بورش اشترت فيات يبقي فيات و سيات اتجمعوا تاني بعد فراق دام اكثر من خمسون عاما و يتجمعوا الحبايب و الالمان يبقي عندهم اكبر و اضخم جروب للسيارات علي الاطلاق:D:D:D

[mtema99]

مش بالضخامه

و شوف جنرال موتورز عام 2000 لديها كام شركه و عام 2009 سيكون لديها كام

نعد كده
عام 2000
في اوروبا
ساب
اوبل
فوكسهول
في اسيا
سوزوكي
ماروتي(بالتبعيه)
دايوو
ايسوزو
سوبارو
في امريكا
بونتياك
بويك
اولدزموبيل
كاديلاك
شيفروليه
جي ام سي
هامر
ساتورن
في 2009
اسيا
دايوو فقط وتحولت الى مركز ابحاث
اوروبا
اوبل فقط
لان (ساب برسم البيع / فوكسهول الى الاغلاق)
امريكا
شيفروليه
جيمس
كاديلاك
بويك
هامر /ساتورن /بونتياك برسم الاغلاق او البيع
اولدز موبيل اغلقت

عندنا مثال تاني ان الكثره مش حلوه ديملر كريسلر
مرسيدس
ام سي سي سمارت
مايباخ
ميتسوبيشي
كريسلر
دودج
جيب

مثال ثالث لشركه ابتدت تنجح هي و كل شركه بتسيبها لكن لما كانوا مع بعض معرفوش يعملوا حاجه
مجموعه فورد
فولفو
استون مارتن
جاكوار
لاندروفر
ميركوري
لينكولن
فورد
مازدا

من من هذه الشركات خسر خسائر فادحه في هذه السنه

تخيلوا ولا واحده

فاستون مارتن نجحت و باعت تحت قيادتها الجديده بالمثتثمرين الكويتيين

و مجموعه تاتا جعلت لاندروفر و جاكوار يحققون ارباحا

و فولفو لم تخسر الكثير هذا العام

و مازدا كانت هي و سوبارو من انجح الشركات اليابانيه هذا العام

و ثلاثي فورد الامريكي افضل حالا بمئات بل ملايين المراحل من حال الجنرال و كريسلر المنافسيين

مش شرط اجمل منطقه في كل جسم يعملوا جسد كامل جميل

و على النقيض

مجموعه تويوتا تضم من (لا اقصد هوندا بأدراتها و ارباحها المنفصله)

انا اقصد toyota motors corp فقط و ليس toyota industries

تويوتا تتكون فقط من الاتي

تويوتا
لكزس
سيون (ستتحول الى موديل سبور تحت رايه سوبارو قريبا)
دايهاتسو
سوبارو

فقط و اصبحت هي الاولى هذا العام رغم خسائرها و بفارق 600 الف وحده و اكثر قليلا عن اقرب منافسيها
و لا اعلم ماذا سيكون الحال لو ام تحدث الازمه و لكن يقولون ان هذا الفارق كان سيتضاعف