ضعف سحب السيارة للحظات

[uhlphp]

اشكر حضرتكم جداً على المساعدة

بما ان فى كدة رايين الكربيرتير او الدبرياج

اولاً الكربيرتير اعتقد ان نسب الهواء الى البنزين مظبوطة الى حد ما وللعلم ان لدى فكرة كويسة بالكربيرتير لانى بفك قطع الكربيرتير وانضفها واجمعه تانى ولدى فكرة بتظبيطه الى حد ما بخلاف انى غيرت البنزينة فعلاً ومظبط توقيت الشرارة .

ثانياً طقم الدبرياج مقدرش احدد اذا كانت المشكلة منه ام لا ومعرفش عامل كام كيلو لانه موجود فى العربية منذ ان اشتريتها من 3 سنوات .

ولكن لى سئوالين بعد اذن المهندس سمير
1 - هل عند وجود مشكلة بطقم الدبرياج فهل تظر احيانا وتختفى احيانا
2 - لماذا احيانا لو دوست بنزين جامد العربية متسحبش كويس ولو رفعت رجلى من على البنزين سنة صغيرة الاقى العربية سحبت كويس .

[samirayad]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة uhlphp ولكن لى سئوالين بعد اذن المهندس سمير 1 - هل عند وجود مشكلة بطقم الدبرياج فهل تظر احيانا وتختفى احيانا 2 - لماذا احيانا لو دوست بنزين جامد العربية متسحبش كويس ولو رفعت رجلى من على البنزين سنة صغيرة الاقى العربية سحبت كويس .

نعم من الجائز ظهور مشاكل من الدبرياج كمكونات على فترات متقطعه

بسبب حاجه المكونات للنظافه على الأقل

لأن فيه أسطوانه بتتاكل مع الوقت

ورايش تيل الأسطوانه ممكن يكون بيلف ويعمل قلق على مشرشر الأسطوانه

دا غير فقدان سوست الديسك لمرونتها مع السخونه أحيانا

وأخفاق السوست عن لم مكونات الدبرياج بصوره فوريه

النقطه رقم 2 دى بأه

ممكن يكون سببها طلمبة التعجيل الموجوده من ضمن مكونات الكربوراتير

بتعلق ساعات ومبشيلش حمل ضغطك الفجائى على الدواسه

على أساس تضخ بنزين بصوره فجائيه خلال نافورة الكربوراتير

فى حالة حاجتك لعزم كبير لحظة ركل الدواسه ( زى موضوع الكيك داون )

أو تواجد ظاهرة الغلق البخارى للبنزين فى خطوط البنزين

فهل الحاله دى بتظهر معاك فى كل الأوقات

سواء الجو بارد ليلا

أو ساخن ظهرا ....................؟

[uhlphp]

اشكر حضرتك جداً على المعلومات القيمة جداً

لا الحالة ديه عاداً بتظهر اثناء النهار ومش كتير لكن عاداً بتظهر بجانب المشكلة الاولى لما بحاول ادوس بنزين جامد عشان العربية تسحب والاقيها مش قدرة فثناء المحاولات لما صوت الموتور يعلى على الفاضى برفع رجلى شوية القى العربية سحبت .

[samirayad]

طيب حقولك على فكره مش بطاله

حاول تكشف على راجع البنزين من الكاربوراتير للتنك

بحيث تنظف الخرطوم ده من جواه بأى طريقه ( خرطوم راجع البنزين )

ومفيش مايمنع من عمل دور نظافه مع الكربوراتير

وممكن تفول تفويله 90

وتعمل بيها مشوار رايح جاى ( لو كنت بتستعمل 80 )

وخللى مشوارك فى وسط النهار ( علشان نعرض العربيه لنفس الظروف إللى بتقابلك فيها المشاكل )

وجرب برضه

ممكن فعلا تكون دى مشكله فى دايرة البنزين فقط

وبرضه بيكون فيه خط فائظ للتنفيس عن تنك البنزين

حاول توصله عندك ..........وشوفه مكتوم ولا لا

[uhlphp]

والله انا تعبك معايا معلش بس ده العشم

بالنسبة لخط راجع البنزين من الكاربوراتير للتنك من ساعة ماجبت العربية وجدت الخط ده ملغى وحاولت ارجعه زى ما كان خاصتا وان الخط موجود فى حوض الموتور ولكن ليتهم مطبقين خط الراجع من الطلمبة وحاطين خرطوم فية مسمار ومربوط بافيز ، بس فيه حاجة تانية ان الطلمبة بتكتك على خفيف لفترة اول مدور الصبح وفلتر البنزين بيبقى فيه حاولى تلته بنزين مش مليان والعربية شغالة .

فعلاً انا بستعمل بنزين 80 وقبل العيد كنت حطيت 90 على سبيل النضافة والعربية كان سحبها كويس جداً ، وخط الفائظ مش مكتوم لان عامل البنزينة لو فول على الاخر ساعات تنقط بنزين من تحت .

وعموما هاحاول اجرب مع بنزين 90 فى مشوار طويل ولاحظ هلى المشكلة هالاحظها ام لا .

بشكر حضرتك جداً