|
|||||||
| مقارنات لمساعدة الأعضاء فى المفاضلة بين الأنواع المختلفة من السيارات |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| مقارنات لمساعدة الأعضاء فى المفاضلة بين الأنواع المختلفة من السيارات |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#7
29-07-2010, 08:49 PM
|
|||
|
|||
رد: لا خاب من استشار فى السيينا
مشاهدات كتير من غير معلومات مااااشى!!!!!!!
|
|
#8
29-07-2010, 09:43 PM
|
|||
|
|||
|
رد: لا خاب من استشار فى السيينا
الفالف عدد الصمامات للسلندر
ال 1400 4 سلندر 8 فالف .. يعني كل سلندر معاه 2 فالف ال 1600 4 سلندر 16 فالف ... 4 فالف لكل سلندر وفي عربيات بتبقى 12 فالف .. يعني 3 فالف للسلندر المونو انجكشن نوع مبسط من الانجكشن العادي شرح الكلام ده فوق امكانياتي لكن حبيت اوضح لك الفرق بين الموتورين في السيينا الفكره كلها ان حوض الموتور في السيينا صغير نسبيا ... والموتور ال 1600 اكبر وواكل الحوض علشان كده صيانتها اصعب مقارنه بال 1400
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#9
29-07-2010, 10:18 PM
|
|||
|
|||
رد: لا خاب من استشار فى السيينا
|
|
#10
29-07-2010, 11:31 PM
|
|||
|
|||
رد: لا خاب من استشار فى السيينا
|
|
|
|
