|
|||||||
| مقارنات لمساعدة الأعضاء فى المفاضلة بين الأنواع المختلفة من السيارات |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| مقارنات لمساعدة الأعضاء فى المفاضلة بين الأنواع المختلفة من السيارات |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#6
20-10-2009, 10:37 AM
|
||||
|
||||
|
رد: انهو الاحسن لانسر ولا i30
والله انا شايف ان الانسر طبعا افضل وتستحمل اكتر اليابانى لسه يابانى ومحتفظ على سعره مع كل احترامى للكورى واستخير ربنا
|
|
#7
20-10-2009, 01:38 PM
|
|||
|
|||
رد: انهو الاحسن لانسر ولا i30
بس فعلا متورها اقوى من اللانسر وشدها عالى و بتجرى
ولا ده كلام بس
|
|
#8
20-10-2009, 02:17 PM
|
|||
|
|||
|
رد: انهو الاحسن لانسر ولا i30
موتور الاي 30 هو موتور الالنترا 121 حصان
موتور الانسر 1600 سي سي 105 حصان واذا كانت الالنترا بتشد و تجري ... يبقى الاي 30 حتشد و تجري برضو  لكن الانسر ... لانسر
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#9
18-12-2009, 04:02 PM
|
|||
|
|||
رد: انهو الاحسن لانسر ولا i30
و المصرى 109 و الاى 30 يتجرى علشان عربية خفيفة و لانسر ثبات بمراحل التقل يفرق
|
|
#10
18-12-2009, 05:23 PM
|
|||
|
|||
|
رد: انهو الاحسن لانسر ولا i30
I30 1.6 F/O A/T 2009 125000
I30 1.6 M/T 2009 102000 I30 1.6 M/T S/R 2009 105000 I30 1.6 A/T S/R 2009 112000 I30 1.6 A/T 2009 109000 I30 1.6 F/O A/T S/R 2009 128000 I30 1.6 CW F/O A/T 2009 113000 I30 1.6 CW F/O A/T S/R 2009 116000 I30 1.6 CW F/O A/T High Line 2009 133000 بصراحة انا شايف انها ما تستاهلش السعر ده ,,, يعني لو هنتكلم في F/O , A/T 125 الف ,,, بصراحة المبلغ لو معايا مش هفكر في هايونداي تماما ,,, يعني ممكن بأقل من المبلغ ده اجيب سيات ايبيزا الجديدة و دي اكيد اعلي من حيث حاجات كتير اوي ,,, بس هي هتكون اقل في فخامة و جمال التابلوه فقط ,,, فيما عدا ذلك الايبيزا تكسب ,,, انا قلت ايبيزا لانها هاتش باك زي ال I30 ,,, و 1600 سي سي ,,و اضف الي كده انها DSG سبع (7) سرعات ,,, و ثبات مفيش مقارنه بينها و بين ال I30 تماما لانها ب ESP , TCS علي ما اذكر و الامان 5 نجوم كاملين ( معنديش فكرة عن ال I30 بس اكيد اقل من الايبيزا ) الشكل ده ذوق و مش هتكلم فيه خالص حضرتك ممكن تشوف الاتنين بنفسك و تحكم لان الرأي الاول و الاخير فيه ليك ,,,
|
|
|
|
