ضبط سير الكاتينه فى اللادا إزاى ... للخبراء فقط

[zing0]

بعد دراسة و فحص لكتالوجات الصيانه و المواقع الأجنبيه و لجان منبثقه و لجان غير منبثقه لمناقشة الموضوع توصلنا بفضل الله إلى الآتى:
- يتم ضبط سير الكاتينه على الزونبه العليا أمام العلامه على ترس الكامه تماماً, و فى نفس الوقت تكون علامة ترس الكرنك على العلامة الأولى (أطول واحده)
* تستخدم العلامة الثانيه (إللى فى النص) لضبط الإسبراتير كالتالى:
- بعض ضبط سير الكاتينه, يتم تعشيق الغيار الرابع أو الخامس , و تزق العربية سنه بسيطه أى للوراء, و ضبط ترس الكرنك على العلامه االلى فى النص (القصيرة), و طبعاً فى نفس الوقت هتلاقى ترس الكامه قبل الزونبه بسنّه واحده, يعنى قبل الـ TDC (نهاية مشوار البستم لفوق) بحوالى 5 درجات, و هو التوقيت المضبوط للإشتعال.
- عند وصولك لهذة المرحله يتم تسقيط الاسبراتير بحيث يكون الشاكوش متجه لسلك أول بوجيه (من ناحية الفتيس), و تضبط الكرفين بتوعه على ركب الإسبراتير بحيث يكون مفتوح (على الركبه) و تضبط المقاس بالفيللر على 0.40 مم
- المفروض كده لما تفتح كونتاك و توصل لمبه 5 على الطرفين بتوع الأبلاتين (أو مطرقة الأبلاتين و أى أرضى) اللمبه تنور.
الطريقه ممكن تكون صعبه شويه بس عاوزه تجربه أو تشوف ميكانيكى و هو بيعملها.

أنا عملت طريقة حلوه علشان أتعلم صيانة اللادا
بأكتب إللى أنا عاوز أعرفه (عنوان الموضوع)_ مثلاً : طريقة ضبط أو تركيب .... بالعربى على ترجمة جوجل, و أخليه يترجمه للروسى
و أنسخه و ألصقه فى اليوتيوب, بصراحه العربيه دى ليها فيديوهات الروس عاملينها زى الفل, حاجتهم بقى و بيعتزوا بيها.
طبعاً هتتفرج عالفيديو و سيبك من الكلام لأن إحنا طبعاً كلنا بنفهم روسى زى الفل.
بس زى ما المثل الصينى بيقول: رب صورة أفضل من ألف كلمه
هأكمل و أقول: رب فيديو أفضل من ألف صورة و مليون كلمه
Regards