|
سلامتك على الطريق خاص بالسلامة المرورية ووسائل الامان ونظم حماية البيئة |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#6
|
|||
|
|||
![]()
بس بالنسبة لموضوع ان الديفندر بينزل قياسي في ماركات فممكن الكلام ده قبل 2010 بعد هذا التاريخ مافيش الحكاية دي خالص علي الاقل في اوروبا و طبعا اكيد هتلاقي ماركات اسيوية او امريكية وده لان القوانين هناك لم ترقي للمستوي الاوروبي في قوانين السلامة الصارمة لا تنسي ان فولفو اخترعت حزام الامان في الخمسينيات و كان الامريكان بيعتبروه نكته لن تستمر كثيرا ومدمر لمتعة القياده الخ الخ - و دلوقتي بقي اساسي ويارب يجنبنا جميعا الحوادث امين |
#7
|
|||
|
|||
![]()
الديفيندر محتاج عربية الشاسية بتاعها مصمم انه يركب عليه
|
#8
|
||||
|
||||
![]()
كمان خلو مصممى السيارات يخلو الكابوت فى نسبة ميول كبيرة عشان اول خبطة للمشاة تكون فى الرجل مش فى الحوض او البطن وتحليل الخبطة بعد كدة اما يتخبط فى الرجل يقوم واقع بكامل جسمة على كبوت العربية وطبعا السواق هايدوس فرامل يقوم المصاب واقع بكامل جسمة على الارض
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
#9
|
|||
|
|||
![]()
اشكرك علي الرد |
#10
|
||||
|
||||
![]()
من ناحية امان العربيه والسائق الديفندر بيحمى العربيه خصوصاًعند التوقف المفاجىء للسيارات ...وفيه عربيات بتتاخد سندوتش يعنى بتتخبط من الامام والخلف وفى بعض الحالات بيكون السائق اللى وراك سرح اوفرامله ضعيفه فبيقلل الاضرار والتلفيات الى حد كبير ..لكن لاقدر الله لوخبطت حد بتكون اصابته اشد لومش موجود....
انا راىى انك تسيب العربيه على طبيعتها واللى يقدره ربنا بيكون.........
__________________
|
![]() |
الكلمات الدليلية |
مشاة, ديفندر, حوادث سيارات |
|
|