ايه الفرق في البجوهات الشمعه والثلاثه شمعه

[mr_astra]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi 1 اخي الفاضل اسأل نفسك؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟ اية الفرق بين في البوتاجاز انا اسف علي التعبير بين الشرارة والولاعة الشرارة بتولع علي طول ورغم ان الولاعة نار بس برضو بتولع علي طول وعلي العموم هيا وجة نظر

يا اخى انت جوعتنى بعد ما قلت انى هنام خفيف
اضيف كمان حاجة بسيطة ان البنزين احيانا بيشتعل ذاتيا قبل وصول الشرارة الية

[amr elsisi 1]

عامتاااا يا اخي نصيبك محفوظ بس انت حود عندنا

شوط الضغط بيصل الي 40:60 بار
والحرارة عند الاشتعال تصل الي 2000 درجة
وهذا يؤكد كلامك يعني لو انت قولت للخليط ولع حيولع

[yasser.omar]

هو الفرق فى حاجة واحدة فقط ان الشرارة بدل ما بتضرب نفس الارضى كل مرة لأ بتضرب ارضى مختلف عن المرة اللى قابله
خلى بالك هى مبتتقسمش يعنى مش هتطلع 3 شرارة او 2 شرارة , هى شرارة واحدة بس مرة على اول ارضى بعد كده تانى ارضى وهكذا
عمرها الافتراضى اطول بسبب انه مفيش اجهاد مستمر على ارضى واحد فقط لاغير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra الفولت ثابت اينما كنت يعنى الشرارة واحدة وكمان انا قلت قبل كدة ان ما فيش بوجيهات 3 شمعة ولكن اسمها المنطقى واحد شمعة و3 ارضى حاول تدخل جوة الموتور بمخيلتك وشوف شكل الشرارة فى اى الحالتين افضل من قطب موجب للارضى عن طريق ارضى واحد فقط ولا شرارة مقسومة على 3 !!!!!!! مش معايا ان فى الحالة الاولى شكل الشرارة هايكون افضل واقوى وبتركيز اعلى من انها تنقسم على 3 من وجهه نظرى ان الـ3 شمعة عمرها الافتراضى اطول عاوز تزود السحب ؟؟ تدفع كام واقولك

الكلام كبير عليا اخي الغالي بردو نرجع لنفس السؤال الا فهمتو ان ال3 شمعه عمرها اطول بس اما بخصوص ذياده السحب ياباشا انت تامر بس وانا عارف انك مش هتبخل عليا في المعلومه شكرا لك وللجميع والحوار الشيق منتظر الرد علي نار ههههه

[mr_astra]

صقرمصر عشان تحس ان المكنة فايقة وتاخد قصى قدرة من المحرك لازم المحرك نفسة تنطبق علية عدة شروط
من ضمنها حالة المكنة نفسها،،،،،،، يعنى مفروض ميكنش عندك نسبة بخرة من المكنة ومفروض يكون كبس الموتور عالى ما قيش تنفيس والجزء المكمل للموتور هو الفتيس لازم يكون بدون مشاكل وزيتة مظبوط
مجموعة القابض اللى هى عبارة عن دسك واسطوانة وبلية وفرش وكمان بلاطة الفلام دول مهمين جدا للسحب
اتزان السيارة ككل
يعنى لازم الزوايا تكون مظبوطة والعفشة بحالة جيدة جدا
الفرامل وخصوصا الخلفية لازم تكون متحررة يعنى ميكنش تيل ملامس لطنابير ،،،،العربية لازم تكون سالكة
نيجى بقى لحاجاتممكن فعلا تحسسك باداء اعلى
بوجيهات نوع كويس ومعتمد واصلى اصلى اصلى
زيت للموتور (موبيل دلفاك ام اكس + علبة زيت ابرو)
موبينة جيدة وابلاتين وكوندنسر مظوطين اوى
لو حابب فلتر رياضى هو افضل بكتير من الفلتر اللى راكب عندك وعلى ضمانتى السحب هيزيد بشكل ملحوظ فى اول 3 غيارات انما بعد كدة بيتساوى مع الفلتر العادى ودى نقطة مهمة اوى جرب وهاتدعيلى