#6
|
|||
|
|||
رد: هو كدة عااااااااادى ولا لاااااااا
هو انا كنت مغير الكوندنسر والابلاتين من حوالى 5 شهور بس باقى الحاجات الى انتت قولت عليها معرفش عنها حاجة وانا ها قول للميكانيكى عليها وهو بقى يتعامل وشكرا لى رد حضرتك كتييييييييييييييييير جدااااااااااااا
|
#7
|
|||
|
|||
رد: هو كدة عااااااااادى ولا لاااااااا
لا شكر على واجب يافندم بس هقولك حاجة انت كده ممكن تحتاج تغير الابلاتين والكوندنسر تانى اما بالنسبة لموضوع الميكانيكى فلازم حضرتك يحس انك عارف عشان ميعملش حكايه كبيرة وممكن يكون الموضوع مش كبير وبرضه زى ما قال استاذ فادى شوف تانك البنزين ايضا يمكن يكون فى تسريب
|
#8
|
|||
|
|||
رد: هو كدة عااااااااادى ولا لاااااااا
|
#9
|
||||
|
||||
رد: هو كدة عااااااااادى ولا لاااااااا
إضافة صغيرة
قم بضبط التاكيهات 25 بنزين /30 عادم عند اىمتخصص ضبط تاكيهات ويفضل الضبط بعد تغير سير التقسيمة بسبب طول مدة رفع السيارة وعدم تشغيلها
__________________
|
#10
|
|||
|
|||
رد: هو كدة عااااااااادى ولا لاااااااا
اما بالنسبة حضرتك موضوع التسخين دقيقتين اسمحلى اختلف معاك لأن العربية حضرتك كربراتير مش انجيكشن فاكيد حضرتك مفيش حساس تسخين للعربية عشان يوصلها لحرارة التشغيل فى دقيقتين كمان ممكن يكون كوعة الترموستات للميه ملغيه وبذلك ستخرج المياه من الموتور للرادياتير باستمرار وبالتاللى نحتاج وقت تسخين اكتر ممك ن كمان تكون مروحة التبريد ميكانيكية على طرمبة المياه وبالتاللى هناك تبريد باستمرار وباللى دقيقتين لا يكفو اللتسخين انا معرفش حاجة عن عربيته لكن بقول لحضرتك بناء على الشغل اللى الميكانيكية بيعملوه يلغى ترموستات وخلافه |
|
|