golf 1 vr6

[mohamed ibiza]

يا باشا يا استاذنا هو مصر فيها golf rabbit فيها vr6 كل اللي مسقط المكنة دي مسقطها في جولف 2 او 3 و انت طالع !

غير كده برا يا استاذنا سهل جدا انهم يدعموا الشاسيه بالتيتانيوم مادة خفيفة و في نفس الوقت صلبة جدا لو عايز تتأكد من ده افتح اللينك اللي في توقيعي و اتفرج علي الجولف 4 ال 900 حصان و الشاسيه التيتانيوم اللي معمول علي الشاسيه الاصلي بتاعها عشان يستحمل الخرج ده كله

هتقدر تجيب تيتانيوم في مصر ؟؟!!

ثانيا يعني ايه المهم يسقط و خلاص ازاي يا باشا يسقط و خلاص كل عربية ليها قدرة معينة علي التحمل لو زادت عن حدها تتقلب لضدها الا لو زودت قدرتها علي التحمل فا تستحمل الزيادة اللي انت عاملها هديك مثال

دلوقتي مثلا انت معاك عربية موتورها 1600 سي سي تمام و لنفترض انها 102 حصان

عايز تعدلها و ترفع القدرة الحصانية هتعمل ايه و ميزانيتك مفتوحة..

الاول شوية رفايع صغيرة كده (فلتر هوا اسبور-بوجيهات و سلوك بوحيهات سبليت فاير-exhaust system sport-)

و تركب msd

و بعد كده نخش علي التقايل زي التربو هتجيب تربو و mega skirt و رشاشات سبور و تركب تمام كده و هتظبط ضغط التربو و ليكن 12 psi تمام كده

انت عايز ترفع الاداء زيادة عن كده و توصله و ليكن 18psi تفتكر موتورك ستوك من غير تعديل هيستحمل ده ؟؟ و لو استحمله يوم هيستحمله التاني؟؟

كده انت نفذت اللي في دماغك و قولت هرفع الضغط بتاع التربو و رفعته تمام زي ما انت عايز تسقط المكنة و خلاص و مش مهم العواقب

نتيجة رفع الضغط لدرجة عالية ان المكنة مش هتستحمل و هتضرب و هتتحول الي اشلاء

طب نعمل ايه عشان المكنة تستحمل هتعمل الاتي(بساتم و بيلات forged) يعني بساتم و بيلات مصنعة من مواد قوية جدا تتحمل الضغط العالي

حضرتك فهمت قصدي اللي انا عايز اوصلهولك ؟؟ اللي هو مفيش حاجة اسمها تسقط و خلاص لا كل حاجة لازم تبقي محسوبة قبل ما تعمل اي خطوة عايز تسقط سقط بس هتقص الشاسيه و انت بتسقط و انت اكيد عارف شوارع بلدك عامله ازاي الشاسيه هيبقي شايل اكتر من طاقته بالتالي هتحصل النتيجة اللي قلتلك عليها انا دخلتك في حته تانية بس ده مجرد مثال عشان تفهم قصدي و عموما المكنة دي تسقط في الجولف 2 و 3 و الابيزا 94 و بتبقي ممتازة و لو عايز vr6 انا ادامي واحد بعفشته كامله بفتيسه المانوال الاصلي بالقنطرة بالضفاير بالكنترولات بكله لو حبيت تشتريه قولي

[AbOnOrA]

اهلا بيك AMG نورت مصر موتورز

ده موضوع عن تسقيط ال VR6 والاضافات اللى بتركب عليه

http://www.eurotuner.com/techarticle...tor/index.html

وبالنسبة للانواع انا اعرف ان فيه منة فيرجنات حسب السعة لكن التصميم واحد

واتفق مع محمد فى ان التعديل لازم يكون متوازن ومتكامل

بالاضافة لان الموضوع مش شاسية يستحمل وبس برضو لازم نظام التعليق يتغير وبالطبع الفرامل ورا وقدام ولازملها شدادات وبارات

انا لو منك حاول تعلى شوية وتجيب جولف 2 حتى تبقى اوسع واشيك

[mohamed ibiza]

الvr6 نوعين واحد 2800 سي سي 175 حصان 235 نيوتن 6 سلندر
و 2900 سي سي 195 حصان 245 نيوتن و الشائع عندنا هو ال 2800

[AbOnOrA]

وفيه الاحدث 3.2 لتر و 3.6 لتر ودول فى الايوس والفولكس طوارق والبورشة كايين والاودى A3 وال Q7

وفيه منة 12 صمام بس

بس اللى موجود فى مصر اللى الفيرجنات اللى قال عليها ابيزا بس

[AMG]

الف شكر يا جماعة علي تفاعلكم معاياواناعارف ان كل اللي قولتوه صح ميةفي المية بس اللي انته مش عارفينه ان العربية دي مش هتبقي استخدام يومي يعني من الاخر هتبقي project car هخليها للتعديل فقط ومتهيألي لو ركبت ال slide bars و sport discs and pads و sport springs and dambers و sport clutch and flywheel العربية هتقدر تستحمل الموتور ولو شايفين حاجة غلط في كلامي انا مستني نصايحكم وعلي فكرة يا mohamed ibiza انا من سكان الهرم زيك ومستني ردودكم يا شباب