#6
|
||||
|
||||
![]() ![]()
__________________
|
#7
|
||||
|
||||
![]()
انا متابع بردووووووووووووووو
__________________
شباب و قوة و غرور و فتنة و تسويف في التوبة حتي جاءت لحظات الوداع الاخيرة ![]() |
#8
|
|||
|
|||
![]()
لا أؤيدك فى ذلك نهائيا أولا الغيار الأول لاتتعد 1.5 التانى 2 التالت 2.5 الرابع 3 الخامس 3 العربيه كده هاتبقى سرعتها من 120 الى 130 والموتور مرتاح جدا جدا حتى فى كامل العدد والكلام الا انت بتقوله ياكل موتور العربيه ويقلل العمر الافتراضى للموتور لانك هاتخلى الموتور يجعر جامد فى الغيارات الأبطا انت مش راكب سبور 5000 سى سى علشان تعمل كده فى الموتور أنا عن نفسى مش شايف مشاكل سحب ولا حاجه عامل الموتور بسلاسة حتى تصل لسرعتك المطلوبه خبره 25 عام فى السيارات ومالك 516 فول من 15 يوم أو أكثر |
#9
|
|||
|
|||
![]()
ثانيا العربيه سحبها ممتاز جدا بس لازم نتعامل كويس بمعنى اول واهم حاجه ضغط كاوتش العربيه لازم لازم يكون الامامى 33 والخلفى 30 ده مهم جدا وده الموصى به من الشركه وياريت يكون نيتروجين علشان يحافظ على الضغط ثالثا النقل على ار بى ام 3 اقصى حاجه والاول اقل من كده ومايضرش لو قرصت شويه لو عايز سحب جامد فى الرابع مثلا بس مش بصوره مستمره |
#10
|
|||
|
|||
![]()
والنقلات 3.5-4 هو فعلا العربيه صوتها عالى فى الغيارات الاولى بس لو نقلت على 2-2.5 بتكون عزم ضعيف جدا ولقيت ان فى ناس كتير بتسقط مواتيير لانسر عشان الموضوع ده فقلت يمكن يمكن التعديل ده يكون حل |
![]() |
|
|