|
اوبل Opel المانية الاصل امريكية الجنسية حيث تنتمى حاليا الى جنرال موتورز وتسمى فى بعض الدول باسم فوكسهول من اشهر موديلاتها اوبل استرا اوبل فيكترا و كورسا |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#6
|
||||
|
||||
![]()
تجربتى مع ال EGR فى أوبل كورسا هاتشباك موديل 2000 ال1000 سى سى
مشاكل الحساس 1. بيزود فى استهلاك البنزين بدون داعى 2. بيأكل زيت المحرك بشكل ملحوظ ( كنت بزود الزيت ب النصف لتر كل أسبوع بالكتير ) 3. بيضر بالبيئة وظيفته إنه يقلل من العوادم اللى بتخرج من الشكمان قبل دخولها على علبة البيئة اللى هى جزء من الشكمان * مينفعش تغيره بواحد استيراد لعده أسباب 1. الاستيراد كان متعود على معدل معين من الشوائب يقوم بتنظيفه و ده بناء على حالة ماتور العربية اللى كان موجود فيها 2. إن المعدل بتاع ماتور عربيتك لازم يكون مختلف * لذلك أنصحك بالجديد و متفكرش أبدا فى أنك تجيب الحساس ده استيراد ملحوظة هامة عند تغير حساس ال EGR فى أغلب الأحيان بيحتاج تغير حساس تانى معاه اسمه ال MAF و الحساس التنى ده مسئول عن التحكم فى كمية الهواء الداخل للماتور مع البنزين وده بيبوظ عند تغير ال EGR فى الغالب وده فيه منه الألمانى و الصينى ده ب 1000 جنيه و الصينى بحوالى 600 أنا جبت أبو 600 جديد و قعد معايا مفيش مشاكل لحد ما بعت العربية |
#7
|
||||
|
||||
![]()
تجربتى مع ال EGR فى أوبل كورسا هاتشباك موديل 2000 ال1000 سى سى
مشاكل الحساس 1. بيزود فى استهلاك البنزين بدون داعى 2. بيأكل زيت المحرك بشكل ملحوظ ( كنت بزود الزيت ب النصف لتر كل أسبوع بالكتير ) 3. بيضر بالبيئة وظيفته إنه يقلل من العوادم اللى بتخرج من الشكمان قبل دخولها على علبة البيئة اللى هى جزء من الشكمان * مينفعش تغيره بواحد استيراد لعده أسباب 1. الاستيراد كان متعود على معدل معين من الشوائب يقوم بتنظيفه و ده بناء على حالة ماتور العربية اللى كان موجود فيها 2. إن المعدل بتاع ماتور عربيتك لازم يكون مختلف * لذلك أنصحك بالجديد و متفكرش أبدا فى أنك تجيب الحساس ده استيراد ملحوظة هامة عند تغير حساس ال EGR فى أغلب الأحيان بيحتاج تغير حساس تانى معاه اسمه ال MAF و الحساس التنى ده مسئول عن التحكم فى كمية الهواء الداخل للماتور مع البنزين وده بيبوظ عند تغير ال EGR فى الغالب وده فيه منه الألمانى و الصينى ده ب 1000 جنيه و الصينى بحوالى 600 أنا جبت أبو 600 جديد و قعد معايا مفيش مشاكل لحد ما بعت العربية |
![]() |
|
|