#76
|
|||
|
|||
![]()
ايه يا عم هشام زهقت منى ولا اية
|
#77
|
||||
|
||||
![]()
الأحسن انك متعملش كتاوت للموبينة ولاحاجة خليها زى ما الكتاب بيقول ومش لازم كوندينسر زيادة اما بخصوص مروحة التبريد مع الوقت بيبقى التحميل بتاعها ع الضفيرة قوى عشان كدا بتعمل مقاومة وبتظهر اوى ف الدينامو وأتأكد من توصيلات الكهربا ف العربية عموما ربنا يقدم اللى فيه الخير ![]() |
#78
|
|||
|
|||
![]()
عاوز احط كتاوت على السلك اللى طالع من الكنتاك للموبينا . والكتاوت نفسها هى اللى تغذى الموبينا بالكهربا وتحافظ على 12v اللى بتحتاجها الموبينا . لان لما المروحة بتشتغل بتشفط الكهربا وبحس ان الموبينا بيوصلها 10v بالكتير ( الكلام اللى عاوز اعملة ده صح ولا غلط )
ملحوظة..... الموتور 1100cc والبطارية 70 امبير وكمان لحظت حاجة امبارح ان المروحة والكلاكس شغالين على كتاوت واحدة |
#79
|
||||
|
||||
![]()
اما بالنسبة لكتاوت للموبينة عادى هتجيب كتاوت صغير 10 امبير او أقل وتركبه عليها بس ممكن احتمال انها تسخن ومفيش مانع اننا نجرب نقيس الكهربا اللى داخلة ع الموبينا عشان نتأكد من حوار ال 10 فولت ده وكتاوت منفصل للمروحة علشان متحملش ع الضفيرة كتاوت المروحة فيه كتاوت كبير عريض كدا تركى او يوغوسلافى وده أحسن حاجة اعزل الاسلاك كويس _ نقاط التوصيل لازم تكون محكمة |
#80
|
|||
|
|||
![]()
الف شكر يا هشام باشا على سرعة الرد
انا هشترى كتاوت للمروحة وهفصلها عن الكلاكس واجرب الاول ولو لقدر الله مفيش تحسن هركب كتاوت للموبينا . بس اية النظرية انى اركب للموبينا كتاوت امبير واطى |
![]() |
|
|