#56
|
|||
|
|||
رد: الناس اللي بتقول ان الفيرنا ضايعه بعد 120 كيلو ثانية واحدة لو سمحتوا
جربها بنفسك يا باشا :D الماني
__________________
IBIZA |
#57
|
||||
|
||||
رد: الناس اللي بتقول ان الفيرنا ضايعه بعد 120 كيلو ثانية واحدة لو سمحتوا
يا جماعة انا شايف ان الموضوع دة اخد اكتر من حقة فى الاول والنهاية هى يارة تنتمى لفئة السيارات الصغيرة او المتوسطة الصغيرة ذات اداء مقبول اقتصادى ولا تنتظر الكثير من كل هذة الفئات بما فيها الللانوس والاكسنت الخ وجميع هذة الفئات يا جماعة انتم فاكرين نفسكم فى سيارة سبورة او سيارة ذات اداء عالى ؟؟ انتم بتدوا السيارات دى اكتر من حقها
|
#58
|
||||
|
||||
رد: الناس اللي بتقول ان الفيرنا ضايعه بعد 120 كيلو ثانية واحدة لو سمحتوا
وعن تجربة شخصية الصنى الأفضل فى فئتها ثباتا على الطريق ولا يعلوها إلا السيفيك والسوبارو ثبات الفيرنا واللانوس عن تجربة أيضا جيد حتى سرعة متوسطة ولكن فرق هائل بينها وبين الفئات الأعلى فى الثبات وتعد سيارة موت محقق للمتهورين ومشكلة ضعف ثباتها مع السرعة العالية أن مكابحها لاتتناسب مع قوة موتورها وهنا مكمن الخطر الحقيقى ربنا يسلم الجميع من السوء ويكفيكم شر الطريق |
#59
|
||||
|
||||
رد: الناس اللي بتقول ان الفيرنا ضايعه بعد 120 كيلو ثانية واحدة لو سمحتوا
يا جماعة بنظرة خاطفة على اجهزة تعليق كثير من سيارات هذة الفئة حتعرفوا مدى محدودية اداءها وهى سيارات رائعة من ناحية التشغيل والاعتمادية والعمر المديد والقتصادية لكنها سيارات ليست رياضية بالمعنى وان كان يوجد من موديل طراز رياضى او بنكهة رياضية مرة اخرى معظم سيارات هذة الفئة ابعدها صغيرة وان كبرت ونمت مع بعض الانواع كما حدث مع الكورولا وبالتالى لا تتوقع الكثير
|
#60
|
|
رد: الناس اللي بتقول ان الفيرنا ضايعه بعد 120 كيلو ثانية واحدة لو سمحتوا
نتكلم جد بقى شوف ياسيدى السيارات تنقسم الى سيارات مينى وصغيرة ومتوسطة وكبيرة المينى بقى زى الشيرى والشاريد والماتيز والاسبرانزا اعتقد الا اى 11 اللى هيا عايزة واحد رفيع يركبها او المدام تروح بيها السوق كده يعنى يعنى لو واحد تخين رككب جواها متقومش من مكانها ودى عربيات موتورها اخره 1000 سى سى الفئات الصغيرة زى الاكسنت والفيرنا والاسبرانزا واللانسر ال1300 واللانوس واللادا وغيرهم ودى عربيات مساحاتها كطول وعرض مش طويلة ول مرتفعة وتعتبر عربيات مشاوير بسيطة وقدرات مواتيرها لتزيد الفروض عن ال1300 سى سى ماعد الفيرنا قمة التهريج الكورى اللى حاطط موتور جامد على عربية صغغيرة ثم العربيات المتوسطة زى اللانسر ال1600 والكورولا والاوكتافيا والصنى والكروز والاوبترا واخيرا العربيات الكبيرة زى الجيب بانواعه والجراند تريوس مش التريوس والبى ام دبليو وكلها اطوالها وارتفاعاتها اكبر شوية مع قدرات محركات اعلى من 2000 سى سى ادى معنى كلمة سيارة صغيرة مش تسفيه ليها لكن دى تقسيمة موجوده فعلا والصين لما عملت اسبرانزا حاولت تخليها سيارة متوسطة لما نفخو شكلها من بره لكنها من جوه ضيقة علشان يضربو اسعار السيارات المتوسطة الحجم ثم انا مش بكذبك فى موضوع النيسان انا شرحت سبب ثباتها فى المنحنيات الخطرة وفهمتك ان سبب حادثة جارك فى طريق الهايكستب اللى مفيهوش منحنيات خطرة انه النقل لطشته من غير مياخد باله لانه نفسيا وذهنيا موجه نظره للطريق وازاى يتفاداها فاعتقد انها اتقلبت لكن هل انت هتجيب صورها فيديو قبل واثناء الانقلاب علشان نعرف السبب والا هتجيب صورها بعد م انقلبت طبعا هتجيب صورها بعد م انقلبت طيب م احنا مصدقينك لكن السبب ايه مش الثبات خالص لان الطريق نفسه مفيهوش منحنيات والعربية انا بمشى بيها 150 فى منحنيات خطرة زى طلعة كوبرى قها او منطقة مرور طوخ (عزبة الحدادين)ومع ذلك ماسكة نفسها بسبب موضوع الزاوية 90 اللى شرحته قبل كده |
|
|