|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
|||
|
|||
![]()
غيرت ترموستات الحراره عشان كان بتعلق
فرحت مغير الترمستات صاحب محل قطع الغيار قالي خد 82 66 او 64 مش فاكر اوي الرقم التاني بس كان حاجه وستين بعد لما ركبته المروحه مبقتش بتفصل صول مانا مشاشي علي كل السرعات الا علي السرنسيه بتفصل يعني لما اكون واقف في اشاره وهي بتشتغل قبل 90 بحاجه بسيطه بس الميزه ان العربيه مبقتش بتسخن خالص يعني ثابته علي نقطه الي قبل 90 علي السرعات العاليه ومش بتزيد عن كده بس الموضوع ده ممكن ياثر علي المروحه برجاء المساعده |
#2
|
||||
|
||||
![]()
اكيد شهر واحد والمروحة هاتبوظ
الثرموستات بتعها 82 - 90 يعنى تشتغل لما الحرارة توصل 90 وتفصل لما الحرارة تبقى 82 ودرجة الحرارة دى هى المثالية لتشغيل الموتور كدة المروحة هاتبوظ كتاوت المروحة هايبوظ البطارية هتنام وحمل طول الوقت على الدينامو
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
#3
|
|||
|
|||
![]()
وجاري تغيره تحياتي لك ولكل اعضاء المنتدي |
![]() |
|
|