المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tareksakr
كام مرة غيرت الكوبلن وجبته جديد واللا استيراد وكنت بتركبه فين وطريقة سواقتك عاملة ازاي بتسقط نقلات كتير علي سرعات عالية ؟ وبعد ما بتغير الكوبلن بيبقي في صوت طقة علي الطوالي واللا لا وايه اخبار قاعدة الفتيس علي العموم جاوبني علي الاسئلة دي وان شاء الله نلاقي حل
|
شكرا لحضرتك على لفت انتباهنا لحكاية تسقيط السرعة ده و الشكر موصول طبعا لصاحب الموضوع و يا رب مشكلته تتحل باذن الله
انا تخيلت اثر التسقيط ده على الكوبلن ( كانك بتلوي دراع واحد او او بتعصر فوطة ) العجل بيلف بسرعة و يجي الترس الاقل يلف ببطئ و كانك بتفرمل بالكوبلن و خصوصا لو ما لحقتهاش بالبنزين
انا بقى بتحصلي كتير الحكاية ده خصوصا ان الغيار التاني نفسه قصير عندي او انا بحس كده
فببقى لسه مدي الثالث و الطريق يهدى و اهدي تاني فببقى محتار انزل للثاني و لا اكمل على الثالث و لو نزلت بتبقى كاني بسقط و لو فضلت على الثالث كاني مديها غيار بدري و تبقى هي هي نفس المشكلة بس معكوسة ( العجل بطئ و الموتور اسرع بكتير ) .. ده غير ان انا كده كده يعتبر بدي الغيارات بدري انا بجيب الثالث بعد ال 30 علطول ... تعليق حضرتك ايه و رايك ايهما افضل للعربية في الحالت ده اسقط و لا اكمل على الغيار الاعلى