|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
أدوات الموضوع |
#6
|
||||
|
||||
رد: الى اهل الخبرة
محمد القاضى - هشام الجزار - أيمن الروبى - مصطفى عاطف |
#7
|
||||
|
||||
رد: الى اهل الخبرة
__________________
دا لينك اولتراس فيات 132 دا لينك صفحتى على الفيس بوك |
#8
|
||||
|
||||
رد: الى اهل الخبرة
كما تفضل الاستاذ هشام وقال
فك البستم رقم 1 وحد فية مفك ولف الكرنك لغاية اما يطلع للنقطة الميتة العليا لف الكامة لغاية اما حدبات الكامة يبقو لفوق خالص (الصباببين مقفولين) بس هتلاقيهم مقفولين فترة كبيرة من لفة الكامة .... طب الحل اية بص بعينك على كامة البنزين للبستم رقم 3 طبعا بتعرفها ان صبابها اكبر من العادم او اللى من نحية الكربراتير هتلاقية هايبدا يقفل يعنى حدبة الكامة بتسيبة يبقى كدة لازم الشرطين يتحققو الصبابين بتوع بستم واحد مقفولين وصباب البنزين بتاع بستم 3 هايبدا يقفل والكامة ساعتها بتلف بمقدار قليل جداااا مش ممكن يحصل فية لخبطة
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا |
#9
|
||||
|
||||
رد: الى اهل الخبرة
ولنفرض جدلا ان لم يكن فيه علامة .. فعندى طريقة ارجو ان تعجبكم والساده الاعضاء الكرام. قبل ان نبدأ بالتقسيمة يجب ان نعرف اولا حركة البساتم ففى المحركات الرباعية الاشواط الاربعة سلندر يكون حركة البستم 1&4 يطلعو وينزلو مع بعض و2&3 بيطلعو وينزلومع بعض بردو مع اختلاف الاشواط فيكون الاول فى شوط الانضغاط يكون الاخر فى شوط العادم بالتبادل بمعنى ان لما البستم رقم 1 يكون فى شوط الانضغاط يكون البستم رقم 4 فى شوط العادم والعكس صحيح وكذلك البستم 2&3 وعلية وعندما نقوم بترجمة هذا الكلام على عمود الكامات نضع كامات البستم رقم 1 لاعلى كما الرقم 7 بالعربى وكامات البستم رقم 4 العكس تماما اى رقم 8 بالعربى ومائل قليلا ف اتجاه الدوران حيث يكون صباب العادم فاتح وعلى وشك القفل و صباب البنزين على وشك الفتح - حسب اتجاه المحرك – ونركب الكاتينة على كده والباقى حضراتكم وضحتوه من ناحية مراعاه شد الكاتينة وخلافة. |
#10
|
||||
|
||||
رد: الى اهل الخبرة
|
|
|