المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد سويلم
وطبعا أكرر وأقول تانى وتالت ورابع غبور بهدل الفيرنا وخلاها عربيه فقيره فى كل حاجه
|
دا خلاها بتشحت ابن التيت دا حصل موضوع كدة ليا فى التوكيل اللى فى السويس كان عندى غربلة بعد 100 جامدة شوية المهم التوكيل فى الصيانة اللى قبل دى عملى تظبيط فى الفرامل كانت قفشة شوية وكانت بتسبب الغربلة على السرعة القليلة دى بقت لحد 130 كويسة شوية احسن من الاول بس الغربلة ظاهرة اوى بعد كدة المهم جيت فى الصيانة دى قلتلة عليها طلعلى جنط فيرنا اسود مش مدهون اسود زى اللى نازل مع العربيات الزيرو او فضى زى اللى معايا
المهم الراجل دا صديقى جدا وبحترمة جدا قالى دا الجنط الاصلى اللى المفروض ينزل مع الفيرنا الجنط عامل 480 بالضبط يا جماعة الجنط معمول باحتراف وسرتة مظبوطة ومتغلف كانة الجنط ب 2000 جنية وكرتونة لكل جنط وحوارات
المهم قالى الجنط دا نازل بس فى الفيرنا موديل 2012 بس قبل كدة بيكون المصرى تبع مصانع الهيئة المصرية بتاعت الحلل الالمونيوم وكدة المهم راجل هناك محترم معاة الفيرنا 2012 لوحدة كدة قالى خد فردتين عندى بدلهم بعدك وجرب لو راحت يبقى اشترى الجنوط وللعلم عشان الناس تاخد بالها التوكيل اللى فى السويس صغير يعنى الكل شايف بعضة والعربية بينك وبينها حوالى 20 متر بالكتير ومفيش ادوار هو ارضى فقط وغرفة استراحة فقط زى ورشة كبيرة
المهم ركبت وجرب يا عم بسم الله ماشاء الله 150 و160 والدريكسيون مفهوش حاجة ولا غربلة ولا غيرة رجعت لعت ام التصنيع المصرى واللى عايزة وطبعا ركبت القديم على ما الحال يمشى وشكلى كدة هجيبهم على شهر 11 هجيب واحد واحد باذن الله بس لية احنا كدا يا مصريين ما تخليكم فى الحلل وابعدوا عن العربيات بقى ارحمونا ودا طبعا من غبور اسمحلى اشتمة ابن الزبالة دا لما ينزل عربية 2007 ومينزلش جنط اصلى معاها يا عم زود 2000 جنية بس تريحنى يابن التتتتتتيت ففعلا غبور بوظ الفيرنا القديمة وبيحاول يرجع شوية فيها فى الجديد بتاع 2012 زى الشكمان برضة عندى قبل ما اغيرة بالاصلى بتاعها اللى نازل مع 2011 كان ممكن اركب علية 2 ورا من كبرة وعلية زلومة يعدمها ففعلا لازم يهتم بيها عشان العربية دى ممتازة وهو اللى مسقطها فى عيون الناس ....
20-05-2012, 02:31 AM
رد: انا رايح اعمل صيانه الالف كمان ساعتين .. دعواتكم واستنونى لما ارجع احكى اللى حصل بالتفصيل
