#6
|
|||
|
|||
رد: استفسار على نقلات الفتيس ....
بالفعل هذا يرهق الموتور
ويظهر هذا بوضوح فنقلات الفتيس الاوتوماتك القياسية وبالتالى افضل كفاءة للموتور |
#7
|
|||
|
|||
رد: استفسار على نقلات الفتيس ....
اعطاء نقلة مبكرة يجبر المحرك على الدوران بسرعة قليلة, و بالتالى قد يتسبب ذلك بحدوث الصفع (التسقيف) حيث تسمع صوتا قريبا من التسقيف المتتالى,
الصفع له أثار مدمرة على المحرك, لأن الصفع هو انفجار شحنة البنزين و الهواء قبل وصول شرارة البوجيه اليها و احتراقها بشكل ناعم محرك البنزين ليس مصمما لتحمل الانفجارات و انما مصمم لاحتراق ناعم من البوجيه, طبعا ده بيقصف عمر المحرك بشكل كبير. اذن الحدود الدنيا للنقلة هنا هى الا تسمع صوت الصفع و الا يتعرض المحرك للصفع, و النقلات المتأخرة على سرعات علية للمحرك (القرص) أفضل للمحرك من الصفع و أقل ضررا.
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى |
#8
|
||||
|
||||
رد: استفسار على نقلات الفتيس ....
المفروض النقلة من التالت للرابع تكون عند 3000 RPM فى المتوسط او عند سرعة 60 على الاقل (حسب نوع العربية وقدرة الموتور)
فى ناس كتير بتفكر ان النقل المبكر بيحافظ على الموتور وبيريحه (لانه مش بيطلع صوت عالى) وده غلط كبير لان كده انت بتخنقه لكن لما تخلى الغيار ياخد حقه انت كده بتريح الموتور .. وكمان اللى محدش كتير يعرفه ان الغيار المبكر بيزود استهلاك البنزين يا باشا ... حاول تغير الاسلوب ده علشان تحافظ على الموتور ....
__________________
رحـــمـــــــــــة الله عـــلــــــيـــــــك يا حــبـيـبـنــــــــا ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــ |
#9
|
|||
|
|||
رد: استفسار على نقلات الفتيس ....
شكرا لكم ....واعتذر عن الازعاج ...
|
|
|