|
إطارات السيارة ساحة تتناول كل ما يتعلق بإطارات السيارات و الجنوط |
مشاهدة نتائج الإستطلاع: هل قمت بملئ إطارات سيارتك بالنيتروجين ؟؟ | |||
نعم إطارات سيارتي مملوءة بالنيتروجين ولا أحس بفرق بعد التحول للنيتروجين (مثل الهواء ) | 33 | 12.22% | |
نعم إطارات سيارتي مملوءة بالنيتروجين وأحس بفرق ملحوظ بعد التحول للنيتروجين | 76 | 28.15% | |
لا ــ وأنوي تجربة ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء | 93 | 34.44% | |
لا ــ ولا أنوي فعل ذلك لأني غير مقتنع بجدواه | 68 | 25.19% | |
المصوتون: 270. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع |
|
أدوات الموضوع |
#6
|
|||
|
|||
رد: وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء (هل كل الدعاية له واقعية ومحسوسة أم بها الكثير من المبالغة ؟؟)
بارك الله فيكم ولكم. ألف شكر على الشرح والموضوع. أنا أصلا مش مقتنع بيه. والعادى شغال والحمد لله.
|
#7
|
||||
|
||||
رد: وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء (هل كل الدعاية له واقعية ومحسوسة أم بها الكثير من المبالغة ؟؟)
بعد مراسة عدة شركات عالمية لصناعة الإطارات حول مسألة النيتروجين كان أولهم رداً على بريدي الإلكتروني هو شركة بريدجيستون وقمت بترجمة الرد وبالتالي الرد مع الرجمة: Ahmed, أحمد Thank you for visiting our website. You were inquiring the use of nitrogen (N2) versus air on your tires. شكراً على زيارة موقعنا لقد كنت تتساءل عن استخدام النيتروجين بدلاً من الهواء في الإطارات Some tire shops and filling stations have been offering nitrogen as an inflation gas for passenger and light truck tires. Nitrogen is acceptable as an inflation gas for use in Bridgestone/Firestone passenger, light truck and truck tires. بعض محلات الإطارات أو محطات نفخ الإطارات تعرض النيتروجين كغاز بديل لنفخ الإطارات في سيارات الركاب والنقل الخفيف والنيتروجين يعتبر غاز مقبول للاستخدام في نفخ الإطارات من نوع بريدجستون/فايرستون في كل من سيارات الركاب والنقل الخفيف والشاحنات According to www.tiresavernitrogen.com, it is believed nitrogen-filled tire lasts longer by an estimated 25% and offer better fuel efficiency by 3.3% miles per gallon. However, what you will have to consider is the cost: $10 - $20 extra per tire to inflate the tire. If the tire has to be repaired, nitrogen has to be deflated and you could be charged again for the replacement of nitrogen. Make sure you ask your tire facility on these costs before your tires are filled in by nitrogen. طبقاً للموقع التالي: www.tiresavernitrogen.com الذي يدعي أن الإطارات المملوءة بالنيتروجين تدوم أكثر بحوالي 25% وتعطي كفاءة أفضل في استهلاك الوقود 3.3% ميل لكل جالون (بمعنى أن استهلاك الوقود يقل بنسبة 3.3%) ومع ذلك لابد أن تأخذ في اعتبارك تكلفة ملئ الإطارات بالنيتروجين (10 أو 20 دولار للعجلة الواحدة) وفي حال أن النيتروجين تسرب أثناء إصلاح العجل فلابد من ملئها مرة أخرى بالنيتروجين لابد أن تسأل عن تلك التكاليف قبل أن تملأ الإطارات بالنيتروجين Bridgestone/Firestone passes no judgment on the claims stated by various nitrogen suppliers. What we can tell you is that our tires have inner liners designed to act as pressure retention devices specifically with the use of air, restricting air loss due to permeability. Nitrogen will not cause any detrimental reaction to innerliners. شركة بريدجستون فايرستون ليس لها أن تحكم على إدعاءات شركات توريد النيتروجين ولكن ما نستطيع قوله لك أن التصميمات الداخلية لإطاراتنا مصممة لعملية الاحتفاظ بالضغط الداخلي في حال استعمال الهواء والحد من الفقد في الهواء بسبب النفاذية. والنيتروجين لن يكون له تأثير ضار على التصميم الداخلي للإطار If you have further questions, please feel free to email us back. Thank you and have a nice day. إذا كانت لديك أسئلة أخرى ، فلا تتردد في الكتابة إلينا أشكرك وعمت صباحاً ptmnlo123per122(أشكرك وأتمنى لك نهارا سعيدا) Rod Manibo إنتهت الرسالةMerchandising & Inventory Management Bridgestone Retail Operations, LLC ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــ وتعليقي عليها: يقولون أنهم يصممون الإطارات على أساس إستخدام الهواء في نفخها وأعطوني موقع على الإنترنت لشركة تبيع وسائل تعبئة النيتروجين وتتحدث عن مزاياه من وجهة نظرها ويقول أنهم ليس لهم أي حكم على تلك الإدعاءات في مسألة النيتروجين التي يروج لها موردو النيتروجين لكن كل ما يستطيعيون قوله أن النيتروجين ليس ضار الحقيقة ردهم لم يفد كثيراً وعندما تصل بقية الردود من الشركات الأخرى سأوردها تباعاً
__________________
|
#8
|
|||
|
|||
رد: وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء (هل كل الدعاية له واقعية ومحسوسة أم بها الكثير من المبالغة ؟؟)
انا جربت النتروجين وحسيت إن مفيش فرق
بس فى ناس بتقول أنه مش بيتأثر بدرجة حرارة الجو انا حسيت كده فعلا فى الصيف لكن فى الشتاء كان المقاس بيختلف |
#9
|
||||
|
||||
رد: وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء (هل كل الدعاية له واقعية ومحسوسة أم بها الكثير من المبالغة ؟؟)
رد بريدجستون كافي بالنسبة لي لكبلا أستخدم النيتروجين تاني
جزاك الله خيرا يا هندسة و في انتظار باقي الردود
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|
#10
|
||||
|
||||
رد: وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء (هل كل الدعاية له واقعية ومحسوسة أم بها الكثير من المبالغة ؟؟)
وأعطاني موقع دعاية لبيع وسائل التزويد بالنيتروجين وقال هم بيقولوا إيه وفي النهاية كل ما قاله إن النيتروجين ليس به ضرر وكلنا عارفين أنه ليس به ضرر لكن بنسأل عن المصالح الناتجة من إستخدامه هل تستحق أم لا تستحق والعالم الأجانب دول ردودهم حذرة جداً
__________________
|
|
|