|
دايو العام ![]() |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
![]()
انا سمعت كتير عن حكاية نفخ الكاوتش بتاع العربية بغاز هيدروجين تقريبا او نتروجين مش فاهم اية الموضوع دة
ممكن تفهمونى اية الحكاية دى وبتفرق اية عن الهوا العادى ولكم من كل الشكر والاحترام التعديل الأخير تم بواسطة AbOnOrA ; 22-08-2011 الساعة 10:06 PM |
#2
|
||||
|
||||
![]()
اليك تجربه عضو فاضل
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=23143
__________________
I do not like driving a fast but I love fly slowly |
#3
|
|||
|
|||
![]()
النيتروجين بيفرق عن اهواء العادي في انه بيقلل نسبة الاحتكاك وثانيا بيريح العفشة عن تجربة وكمان ممكن تنساه 6 شهور في العربية وتيجي تشوف الضغط بتاع الكاوتش تلاقيه زي ما هوه مفيش اي تغير في الصيف والشتا يعني لايتاثر بالبرد ولا بالحرارة وتقبل تحياتي
|
#4
|
||||
|
||||
![]()
الموضوع بسيط جدا
النيتروجين بيخلي الكوتش في الصيف تحديدا ميسخنش مع عملية الاحتكاك ودة طبعا افضل للعربية بس المشكلة ان مش كل الناس عندهم نيتروجين بمعني اصح لو انا نفخت العجل بالنيتروجين وبعد كدة ريحت فردة مثلا ونفختها بهواء عادي طبعا لان مفيش حد جنبي بتاع كوتش عنده نيتروجين ايه مدي تاثير الهواء العادي مع النيتروجين علي فردة الكوتش ؟ |
#5
|
![]()
شكرا ليكم كلكم يا احلى شباب بجد
وان شاء الله هعملة واقولك الاخبار بالنسبة لموضوع لو فردة ريحت واضرينا نعملها هوا عادى فتهيألى مش ينفع ولازم نخلى الفردة الى قصدها هى كمان هوا عادى والله اعلم وشكرا ليكم مرة تانية |
![]() |
الكلمات الدليلية |
نيتروجين |
|
|