الفرق بين قدرة المحرك وسعته

[فادى]

بس النقطه اللى هوه كاتبها و مش متأكد منها ! هو زيادة قدرة المحرك بزيادة عدد اللفات !!

تزداد قدرة المحرك طبعا بازدياد عدد اللفات لأن القوة الحصانية = العزم*سرعة المحرك (عدد لفات الار بى ام).
لرفع القوة الحصانية للمحرك يكون ذلك على حساب العزم, فيتم تصميم بروفايل الكامات بشكل تأخير غلق الصمامات.
و بالتالى بناخد اقصى عزم عند سرعة مرتفعة, 4400 ار بى ام مثلا, و مع زيادة السرعة بنوصل لنقطة أقصى قدرة عند 6000 لفة مثلا.
تأخير غلق الصمامات : قوة حصانية أعلى و عزم أقصى عند سرعة مرتفعة. (السيارات الأمريكية و اليابانية و الكورية), يناسب هذا البروفايل الطرق السريعة.
تقديم غلق الصمامات : عزم مرتفع على سرعات منخفضة و قوة حصانية أقل( السيارات الأوروبية). و يناسب هذا البروفايل القيادة داخل المدن و الطرق الجبلية و عمر المحرك أطول.

[Dr. Bolbolan]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى تزداد قدرة المحرك طبعا بازدياد عدد اللفات لأن القوة الحصانية = العزم*سرعة المحرك (عدد لفات الار بى ام). لرفع القوة الحصانية للمحرك يكون ذلك على حساب العزم, فيتم تصميم بروفايل الكامات بشكل تأخير غلق الصمامات. و بالتالى بناخد اقصى عزم عند سرعة مرتفعة, 4400 ار بى ام مثلا, و مع زيادة السرعة بنوصل لنقطة أقصى قدرة عند 6000 لفة مثلا. تأخير غلق الصمامات : قوة حصانية أعلى و عزم أقصى عند سرعة مرتفعة. (السيارات الأمريكية و اليابانية و الكورية), يناسب هذا البروفايل الطرق السريعة. تقديم غلق الصمامات : عزم مرتفع على سرعات منخفضة و قوة حصانية أقل( السيارات الأوروبية). و يناسب هذا البروفايل القيادة داخل المدن و الطرق الجبلية و عمر المحرك أطول.

كلام جميل و منطقى ! أنا بأتكلم تحديدآ على عدد اللفات على السلانسيه ! أعتقد كلما كان عدد اللفات أقل

مع انتظام اللفات حيكون أبلغ من اللى عدد لفاتها أسرع على السلانسيه ! و بعد كده عند انه يزود عدد اللفات

زى ما هو عاوز اذا كانت امكانية الموتور تسمح بذلك !

Dr. Bolbolan ptmnlo123per1127

[فادى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مروه موضوع جميل جدا يا كروزر بس بردو انا عاوزه افهم يعني مثلا دايما اسمع ان السياره 1600 سي سي احسن من 1100 سي سي و لآن متور ال 1600 سيسي مبيتعبش من التكييف زي متور ال 1100 سي سي يبقي إزاي قوة المحرك مش بيتقاس بالسعة اللتريه ؟؟؟ بجد مش فاهمه و عاوزه توضيح شكرا

المحرك الأكبر عمره أطول دائما لأن عزمه أكبر.
المحرك الأكبر عزمه أكبر من المحرك الأصغر منه بالضرورة (لو كان المحركين بنفس التصميم).
لكن القوة الحصانية ليس بالضرورة لأنها تخضع الى الكثير من التغير حسب تصميم بروفايل الكامات و نظام الحقن.

[modydanger]

مش عارف كل اللى كتب فى الموضوع دة مشكور بجد

حلقة مفيدة وجميلة بين الاستاذ فادي والدكتور عبد السلام