فئة BMW الخامسة...روعة الأداء الرياضي مع الاستهلاك

[YahiaAshraf]

منذ فترة كنت أنتظر تجربة فئة BMW الخامسة طراز 520i و 528i، واللاتى يحملان المحرك الجديد N20 الذي يخرج من الحجم المتوسط ومن نفس سعة محرك أودى A6 وذلك لأن السيارتين تدخلان في منافسة مباشرة جدا بجانب سيارة مرسيدس E250 التي تحمل محرك متوسط الحجم أيضا .. لذلك كنت متحمسا لقيادة سيارة BMW حتى أنني قمت باختيار طراز 520i لأدخل معها في مغامرة وتحد جديد وقاسى أيضا فمن المؤكد أن سقف توقعاتى وتوقعات أي منكم سيكون مرتفع جدا عند قيادة الفئة الخامسة، حتى ولو حملت أصغر محركاتها كما هو الحال مع 520i فيجب عليها أن توفر قدر رائع من جودة القيادة، ومعدل معقول فيما يخص الأداء الرياضي فهي فى النهاية فئة BMW الخامسة.
قبل قيادتها كنت متوقعا أن تفاجئنى تلك السيارة لأن تقنية الشحن التوربينى Twin Scroll التى اعتمدتها BMW في محركاتها الجديدة أحدث من تقنية TFSI، لذلك كنت أتوقع الكثير من 520i فيما يتعلق بقدرتها على توفير أداء رياضي جيد يوازي الفئة الخامسة ومن الناحية الأخرى يجب أن تضع هذا الأداء في معدلات اقتصادية أى بمعنى آخر فإن على المحرك المتوسط ذى الأسطوانات الأربعة أن ينتج قوة توازى محركات الأسطوانات الست وفي نفس الوقت يعدل استهلاكه أقل شرائح الأسطوانات الأربعة.
إذا تحدثنا سريعا عن الجيل السادس من الفئة الخامسة قبل الدخول في تفاصيل المحرك الجديد فقد وصفته عندما اختبرته لأول مرة مؤكداً أن BMW نجحت بامتياز من خلال الطابع الرياضي وخطوط التصميم الديناميكية أن تخرجه أكثر شبابا، وتشارك فئة BMW الخامسة الجديدة كل من الفئة السابعة والخامسة GT والجيل الجديد من الفئة السادسة أيضا، قاعدة المكونات وذلك طبقا لاستراتيجية Backbone الاقتصادية التي تتبعها BMW، لذلك فالسيارة أكبر حجماً من الجيل السابق، كما تم تقصير قاعدة العجلات بما يعادل 100 مم ليبلغ طولها 2,96 متر، والمثير جدا أنها بذلك توفر أطول قاعدة عجلات في فئتها مما يعنى أن الفئة الخامسة توفر مساحات داخلية لأرجل وأكتاف الركاب غير قابلة للمنافسة.
المحرك الجديد
والجديد فى هذه السيارة هو المحرك ذو الأسطوانات الأربع الذي تراهن عليه BMW خلال الفترة القادمة، فهو ليس فقط للفئة الخامسة بل للسيارة الرياضية الخدمية أيضا X3، وهو غالبا ما يأتي بشكل عام طبقا للاتجاه العالمى الجديد الذى فرض نفسه على صناعة السيارات، والذى يركز على محورين هما الاستهلاك الاقتصادي للوقود، والحفاظ على البيئة، وخضعت BMW بالطبع لهذا الاتجاه مثل جميع صانعي السيارات لتكون النتيجة محرك N20 المكون من أربعة اسطوانات بسعة ١٩٩٧ سي سي وكما هو المتوقع من شركة بحجم BMW فقد استطاعت أن تخرج من هذا الحجم المتوسط نفس الأداء الذي تميز به محرك الأسطوانات الستة V6 وذلك من خلال التقنيات الحديثة وأنظمة الشحن المتفوقة.
TwinPower
المحرك الجديد هو N20 كما تطلق عليه BMW ذو الأربع أسطوانات بسعة 2000 سى سى المزود بشاحن توربيني ذي سلاحين مزدوجين Twin Scroll والذى تختلف قدرته الحصانية من سيارة لأخرى فقد تم استخدام المحرك فى 528i و520i وX3 لتتراوح قدراته بين 184 لـ 245 حصانا.
ويعتبر محرك TwinPower أول محرك من BMW يستخدم فيه تكنولوجيا TwinPower Turbo مع الحقن الاليكترونى شديد الدقة و Double VANOSوValvetronic قى نفس الوقت، فتقنية VANOS هى تلك المسؤولة عن تعديل وضع عامود الكامات من ناحيتي إدخال الهواء وإخراج العادم بحوالى 40 درجة حسب وضع دواسة المسرع للتحكم فى كل من كم الانبعاثات وكفاءة الاحتراق وبالطبع العزم والقدرة الحصانية التى يولدها المحرك.
أما عن تقنية Valvetronic فهى تقنية أخرى تم تطويرها فى مراكز البحث والتطوير فى شركة BMW، وهى المسؤولة عن تغيير توقيت الصبابات ورفعها بقياسات تتراوح بين 0 و10 مليمترات بالعمل على التوازى مع تقنية Double VANOS، مما يجعل الصبابات تعمل بشكل أليكترونى أكثر منه ميكانيكيا، وبالطبع يؤثر هذا الأمر فى كفاءة الحرق، وبالتالى يؤدى إلى توليد قوة أكبر من المحركات الصغيرة وفى نفس الوقت يقلل من الانبعاثات الضارة للبيئة ..
520i
يجب أن نتعرف على أداء الطرازين 520i و528i بشكل عام، وكما ذكرنا يعتمد الطرازان على نفس المحرك الذى تبلغ سعته ١٩٩٧ سي سي وتبلغ قوة الطراز الأول ١٨٤ حصانا عند ٥٠٠٠ – ٦٥٠٠ د.ق، وينتج عزم ٢٧٠ نيوتن متر عند ١٢٥٠ - ٤٥٠٠ د،ق، ومن خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكى ذي الثماني سرعات تستغرق السيارة ٨.٤ ثانية للتسار من الثبات لسرعة ١٠٠ كم/س كما وتبلغ سرعتها القصوى ٢٢٠ كم/س ورغم أرقام الأداء الرائعة التى تحققها 520i بالمحرك الجديد إلى أنها تتميز بالاستهلاك الاقتصادى حيث يبلغ متوسط الاستهلاك ٦.٧ لتر لكل ١٠٠ كم.
528i
في الطراز الأعلى 528i تتميز السيارة بأدائها الرياضى من خلال أنظمة الشحن المتفوقة حيث تبلغ قوتها ٢٤٥ حصانا عن ٥٠٠٠ – ٦٥٠٠ د.ق وينتج المحرك عزم ٣٥٠ نيوتن.متر عند ١٢٥٠ – ٤٨٠٠ د.ق ومن خلال ناقل الحركة التلقائي ذي السرعات الثماني تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة ١٠٠ كم/س خلال ٦.٦ ثانية فقط وتبلغ سرعتها القصوى ٢٤٤ كم/س وتتميز أيضا بأدائها الاقتصادي رغم مستوى الأداء الرياضي الراقي حيث يبلغ متوسط استهلاكها ٧.١ لتر من الوقود لكل ١٠٠ كم.
على الطريق
تميزت السيارة باستجابتها الرائعة أثناء القيادة الرياضية فمن خلال أنماط القيادة المتعددة تحصل بشكل دقيق على الأداء الذي تفضله من بين الأكثر اقتصادا للوقود Eco Pro والأكثر راحة Comfort والأداء الرياضي وقد قمنا باختبار جميع أنماط القيادة التي توفرها السيارة لنحصل في النهاية على نتائج مدهشة يمكن تلخيصها في جملة واحدة وهي “روعة الأداء الرياضي مع الاستهلاك الاقتصادي للوقود”.
ويتميز طراز 520i بالعديد من وسائل الراحة والأمان، فهناك نظام (Variable Damper Control -VDC) الذي يعمل على استشعار سطح الطريق مئات المرات في الثانية ليقوم أوتوماتيكياً بتعديل أنظمة تعليق السيارة بما يلائم متطلبات الطريق وضمن باقة التجهيزات المتكاملة التي توفرها السيارة خاصية (Park Distance Control -PDC) للمساعدة في ركن السيارة وتكييف هواء أوتوماتيكي رباعي النطاق 4-Zone Automatic A/C.
وتوفر عجلة القيادة ذات التصميم الرياضي والمغطاة بالجلد راحة ومتعة سواء عند القيادة بأسلوب رياضي أو أثناء السفر لمسافات طويلة ومع تكنولوجيا ECO-PRO التي تقدم لأول مرة في الفئة الخامسة وتلعب دوراً مؤثراً في ترشيد استهلاك الوقود بنسبة ٢٠٪ ليعمل المحرك أوتوماتيكياً بذكاء على التحكم بوظائف نقل الحركة وتشغيل تكييف الهواء بشكل محسوب لخفض استهلاك الوقود هذا بخلاف نظام iDrive و جميع أنظمة الدعم والثبات التي تأتي في سيارات BMW بشكل قياسي مثل باقة الثبات الديناميكي DSC و باقة التحكم بالفرامل التي تضم نظام منع انغلاق الفرامل و نظام التحكم بالفرامل في المنعطفات CBC ونظام التحكم الديناميكي بالفرامل DBC و نظام التوجيه الديناميكي DTC.




منقول

[hal71]

[F

ONT="Arial Black"]رائعة كعادة BMW
[/FONT]

[YahiaAshraf]

نورت الموضوع يا باشا

[belal rashed]

و رائع كعادته يحى أشرف.

[YahiaAshraf]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة belal rashed و رائع كعادته يحى أشرف.

الله يخليك و يحفظك يارب

نورت الموضوع يا باشا
AHLNW SHALN