#1
|
|||
|
|||
![]()
السلام عليكم امبارح كان معايا هبوط في النيتروجين في العجل الخلفي لدخول مسمار فيه المهم بتاع البناشر حكالي ايه رايك انجرب انركب جنط 16-195-55 فقلتلو ما في اى مشكله وبصراحه لما لاكبو شيء حلو كثير بس في العجل الامامي في حكه في البلاستكه فممكن اعملها وادخلها لجوا هل بتنصوني اغير الجنط ولا لا وبارك الله فيكم
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
أعتقد ان الافضل فى حاله رغبتك بالتغير ان تستخدم جنط 15
مقاس 195/60/15
__________________
|
#3
|
|||
|
|||
![]()
بارك الله فيك اخي محمد وشكرا على نصيحتك وردك وان شاء الله راح اعمل بنصيحتك
|
#4
|
||||
|
||||
![]()
وايضاً مقاس الجنط ال14 لم يقم احد بالشكوى منه
كل ما عليك إصلاح اى كاوتش عند مركز إطارات عندة ضمير مع تغير البلوف كل عام بسبب نشافنها وفقدها لليونه فتشق وتسرب هواء مع عمل تدوير للإطارات كل 5000كم إذا كان الكليو قليل او كل 6شهور وكل 10000كم فى نفس الفترة او اقل إذا كان الاستخدام كبير عدد الكم التدوير بنظام الكروس الامامية يمين خلفيه شمال والعكس الاماميه شمال خلفيه يمين مع الترصيص كل مرة والتربيط للعفشة كل 3شهور بسبب نعومة شوارع بلد العجائب
__________________
|
#5
|
|||
|
|||
![]()
والأفضل تغير الي 65 بدلا من 60 فرق كبير جدا
|
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|