#1
|
||||
|
||||
![]()
كنت عايز اسال كام سؤال عن اللانوس 2012
1 هيا اللانوس واطية وبتحك في المطبات ولا ايه ؟؟ 2 انا سمعت ان شنطة اللانوس ضيقة هل الحكاية دي صح ولا لأ ؟؟ 3 هل يوجد انظمة امان تحمي السيارة من السرقة (جهاز انذار مثلا) ولا بيتركب في التوكيل ؟؟ 4 هل العربية ثابتة ع السرعات العالية لاني بحب امشي بسرعة ؟؟ 5 هل صاج العربية ضعيف ولا بيستحمل ؟؟ 6 هل فعلا كاسيت العربية وحش ومش حلو ؟؟ 7 هل سماعات الكاسيت قوية ولا ضعيفة (لاني بحب اشغل السماعات على اعلى حاجة) ؟؟ 8 هل عزل العربية كويس ولا وحش ؟؟ 9 هل العربية خاماتها الداخلية وحشة ولا معقولة ؟؟ 10 ايه اخبار التقفيل ؟؟ هل هو وحش ولا كويس ؟؟ 11 هل التكييف قوي ومش بياثر في السحب او استهلاك البنزين ؟؟ 12 هل استهلاك البنزين كويس ولا ايه ؟؟ 13 هل فعلا فرامل اللانوس ضعيفة ؟؟ انا اسف جداااااا على الاطالة بس اعمل ايه كنت عايز اعرف كل حاجة عن اللانوس لانها عجباني بصراحة واسف تاني على الاطالة وشكرا |
#2
|
||||
|
||||
![]()
نبدأ بانظمة السلامة لا توجدا اى من انظمة السلامة متوفرة باللانوس زى نظام منع انغلاق المكابح وتوزيع الفرامل الكترونيا
انظمة امان ضد السرقة لا يوجد التقفيل زى ما انت عارف تقفيل مصرى وممكن تلاحظ بالعين المجردة مدى عدم تساوى خلوص الابواب والكبوت الخ لا يوجد انظمة جودة ومراقبة الجودة الخ فى مصر التماسك دون المتوسط طبعا وحتى لو ممتاز لا انصحك الاستمتاع بالسرعات العالية خاصة فى طرق مصر توقع اى حاجة من اى حاجة خلى بالك توجية السيارة مبهم لازم تصحح مسارك اثناء دخولك وخروجك من المسارات السريعة ودة وارد فى سيارات الجر الامامى بس خاصة مع اللانوس ملحوظ الفرامل مخيبة للامال ودون المتوسط لا اتناسب اداء ووزن السياره وبتسخن بسرعة الحل بتاع الفرامل بسيط بتغير الجنوط المعدن الحديد لجنوط المنيوم خفيفة ومفتوحة تبرد الفرامل بشكل مستمر وطبعا تغير الجنط ل 14 واعرض حيحسن التماسك نسبيا والثبات الاتساع الداخلى مقبول وجيد خاصة لجهة ركاب الكنبة الخلفية التكييف جديد اجهزة الكاسيت والراديو سماعات عادية جدا الشنطة عادية مقارنة بحجم وفئة السيارة وتميل للضيق تمتاز بانها مرنة جدا على السرعات المنخفضة نتيجة لتكنولوجيا المحرك التقليدية وعدد الصمامات المحدود وطكامة واحدة مما اكسبها مرونة جسم السيارة والمتانة حسب سؤالك العربية جسمها زى الصابونة التصميم بتاعة وبالتالى سهل الانبعاج والتشوة لانة واخد تقوس وانحناء فى خطوطة العامة وبالتالى مش ماسك نفسة لاقل لمسة غير الفيرنا جسمها خطوطة مستقيمة ومفيش تمويج وبالتالى مش سهل تتشوة لاى صدمة او ترييح يعنى لو بتحب السرعات والتماسك والرفاهية الخ يبقى اكيد مش اللانوس لكن قطع غيارها فى كل مكان بكل الالوان والاشكال وتلاقى من الابرة للصاروخ حاجتها وبكل الاسعار والجودة ودى ميزة اللانوس فى بلد زى مصر وشكرا لك ودمت بود |
#3
|
||||
|
||||
![]()
الف شكر يا استاذ على الرد
|
#4
|
||||
|
||||
![]() بص يا اخى انا ركبت لانوس 2012 بالنسبه ليا انا اللى معايا 128 فبصراحه تجربة سواقتها كانى سوقت مرسيدس فعلا بلا ادنى مبالغه
__________________
|
#5
|
||||
|
||||
![]()
حضرتك كدة جبت سر نجاح اللانوس الاسطورى ومش شرط الاداء لكن انها نزلت بسعر مدروس وذكى جدا وبكماليات جت كتجهيز اساسى زى الباور والمريا الكهربا والزجاج والار بى ام وتككيف وعجله قابله للاماله وكانت بس من 39 الف وفضل سعرها مدروس فترة طويله مما شجع فئات كتير من المجتمع انها غير للانوس وقبلها كانت راكبة تنكولوجيا قديمة تعود لفترة بداية السبعينات وبالتالى العربة نجحت اوى واللى نزل من التكنولوجيا القديمة وركب لانوس طبعا كانت نقله نوعية وطفرة خاصة ان المنافسين محدوديين ولم يستطيعوا المقاومة زى الكيا السيفيا والهيونداى الاكسنت لكن هنا نلاقى ان اللى عايز يجيب اللانوس بيقول انه من هواه السرعة يعنى عايز اداء وتماسك على الاقل يكون جيد وبالتالى انا فهمت انا متمكن فرديت علية بامانة وتجربة طويله مع لانوسات كتير لكن طبعا لو انسان مش متطلب وعايز سيارة متوسطة ذات اداء اقتصادى وبالسعر دة فحتكون بالتأكيد يا اما اللانوس او الفيرنا وياريت اللى بيفكر فى العربيات دى يبدأ يفكر فى بى واى دى اكيد اوسع واثبت واشيك من اللانوس والفيرنا وتكنولوجيا افضل كمان فى الاسبرانزا الام 11 بغض النظر عن توفر قطع الغيار سيارة اداءها كسحب وتماسك عالى وجيد جدا حتى لو صينى ما تخفش منها اقصد نطلع من قائمة الاختيارات المحدودة |
![]() |
|
|