وتتضح تلك المشكلة أكثر في حال أن مالك السيارة الشاهين أراد ذات لحظة أن يجعل سيارته مكيفة الهواء<?XML:NAMESPACE PREFIX = O /><O:P></O:P>
هنا يكون قد أخطأ الخطأ الأكبر لأن السيارة سترتفع حرارتها بجنون في الصيف وأثناء تشغيل التكييف سواء كانت بمحرك 1400 سم3 أو كانت بمحرك 1600 سم3 وكلما ارتفعت درجة الحرارة أصبح المكيف عديم الجدوى مع زيادة درجة حرارة المحرك.<O:P></O:P>
|
ده كلام سليم
وأنا فعلا علقت أمبارح معتقدأ أنك تقصد السيارات المكيفه كتصميم أساسى
ونظرا لأنك تقصد أضافة التكييف لسياره أصلا غير مكيفه
أذا فلا غبار على وجهة نظرك
وتفكيرك منطقى تماما طالما هناك نيه من قبل مالك السياره فى التحويل من سياره
بدون تكييف ألى سياره مكيفه
فطبيعى
سوف تحتاج إلى معدل هواء أكبر لتفريغ حرارة المحرك التى أذدادت مع دخول
التكييف
كعنصر دخيل على دايرة تبريد
كانت مصممه أساسا للعمل بدون وجود حمل التكييف
____________________
وفى هذه الحاله
فإن هذا لايسمى عكا
وأنما يسمى تعديلا من وضع غير مكيف إلى وضع مكيف
وتعديل هندسى مقبول
وجهد تشكر عليه
_________________________ _____
أما أن كان الوضع مكيف من البدايه وأردت تعديله
فهنا العك ..........للأسف
ههههههههه