المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد كاسبرسكى
اللى كان بيحصل عند حضرتك فى 131 هو دا بالظبط اللى بيحصل عندى .
الدينمو عندى المانى كتاوت داخلية 65 امبير وكذا صنيعى يشوفو يشكرلى فيه
والبطارية مغيرها فى شهر 2 اللى فات ولسة بشوكها . والمشكله دى معاية من زمان حتى قبل مغير البطارية و الدينمو ويأست من حلها واقلمت نفسى معاها ( اول مالمروحة تشتغل ادوس بنزين ذيادة علشان اعوض جهد الموتور اللى بينقص )
- طيب ممكن اعرف حضرتك حلتها ازاى فى 131 ولا بعتها على كده
- طيب لو ركبت كتاوت امبير ضعيف ميحرقش الموبينة او الكتاوت نفسها متعملش فرق
ملحوظة اخيرة كل مأسئل حد على كتاوت للموبينه يقولى مفيش الا كتاوت للدينو والمروحة والنور والكلاكس
واسف على الاطاله وشكر عميق لحضرتك على سرعة الاستجابة
|
انا كنت عامل ضفيرة الموبينة على ايدى وكنت عاملها كمان بمفتاح فصل
الموجب اللى جاى من الكونتك هو اللى هيكلم الكتاوت ومن الأخير للموبينة
اللى بيكون عليها مقاومة وكوندينسر دوسيللر بيجو اضافى علشان الابلتين ميلدعش
وشوف كتاوت المروحة يمكن يكون فيه مشكلة او المروحة فيها مشكلة
اصل المواتير بتاعت المراوح بيبقى فيها راجع وقصص كدة فمطلوب انها بس تأدى الغرض ومتشتغلش كتير عشان متحملش ع الدينامو ولا البطارية
بس لو البطارية تمام عمرك ما هتحس باللى بيحصل ده وبرضو هرجع واقولك ارضى الموتور والبطارية وارضى المروحة تراجع عليهم ومهم اوى كمان لقوة الشرارة اللى خارجة م الموبينة يكون ارضى الموبينة متوصل كويس جدا بالموتور وفى نفس الوقت بعيد عن حرارته