|
رد: تقيم السيراتو Ex بعد 1000 كم - بالصور
راى قائد الكورولا
المناورة بالعربية ممتازة وبتاخد غرز على سرعات عالية والتحكم فيها كويس جدا وثبتها ممتاز
مفيش (Alarm) اومنبه لزيادة السرعة سواء زنان (Buzzer) اوضوء فى الكورلا 1600 وكان موجد زنان فى الكورولا 1300 اللى كانت معى قبل دى .
الابعاد
العربية حجمها ممتاز وواسعة ومساحة كبيرة للاقدام فى الامام والخلف حتى لو الكرسى راجع لاقصى مشواره فى مساحة محترمة للركاب فى الخلف وده مرجعه لقاعدة العجلات الكبيرة 2610 مم وكانت قاعدة عجلات عربيتى التمبرا اللى كنت بعتبرها واسعة كانت قاعدة عجلاتها 2520 مم .
وهنا تفاصيل لابعاد العربية
المقاعد
مريحة جدا سواء لمقعد السائق او باقى الركاب وكمان كرسى السائق قابل لتعديل ارتفاعه (فى الموديل ده ) ودي ميزة لانه على وضعه الادنى ماتشوفش الكبوت وبرضه على وضعه الاقصى ماتشوفش الابصعوبة
والمقاعد الامامية مزودة بشكبة فى الظهر يستفيد بها الركاب فى الخلف (بس ياخسارة اتغطت بالفرش اللى عملته للكراسى)
كمان الفرش والتقفيل جودته متميزة وفيه عناية فى الفنشنج عموما
راى قائد الكورولا
العربية واسعة جدا ومن الخلف اوسع من الكرولا بس انا مش عارف قاعدة عجلات الكورلا كام بس لما ترجع الكرسى لاخر مشواره محدش يعرف يقعد وراك الا اذا كان طفل صغير
والكراسى مريحة جدا والفنشنج هايل وفى الكورلا مافيش ضبط ارتفاع المقعد
الشنطة
واسعة بشكل ممتاز وكمان امكانية طى ظهر الكنبة بنسبة الـ 3/1 او الـ 3/2 او كليهما بتدى وسع غير معقول لنقل متعلقاتك واغراضك المختلفة.
بالاضافة لامكانية فتح الشنطة كهربائيا من خلال زر فى التبلوه او من الريموت كنترول ويظهر موشر فى لوحة العدادات ان الشنطة مفتوحة
الاستبن والكوريك فى مكانهم اسفل السجادة وان كانت السجادة فى التمبرا افضل لان بداخلها كرتون مقوى او سولتكس ومقسمة على مرحلتين يعنى ممكن تفتحها على مرتين ومركبة من اطرفها بمسامير فلا يمكن تتكرمش او تنثنى (والله الايطاليين دول محترمين) بعكس السيراتو السجادة طرية وغير مثبت اطرفها وممكن تنثنى بسهولة اوتتشال
الشنطة مزودة بأضاءة
غطاء الشنطة مبطن من الداخل بنفس نوعية فرش الشنطة (فى الموديل ده واللى فيه فتحة سقف فقط)
راى قائد الكورولا
الشنطة
واسعة وكبيرة وتقريبا زى الكورلا من ناحية الاتساع وامكانية طى ظهر الكنبة بس الشنطة فى الكورلا بتفتح من داخل العربية بوسطة كبل سلك مثل الكبوت وتنك البنزين وليس كهربيا ولا من خلال الريموت كنترول
التكيف
ممتاز الى حد كبير وبيوصل لدرجة التبريد بسرعة وبكفاءة التحكم به تاتش Climate Control والشاشة الرقمية الخاص به تعرض وضع التبريد ... التهوية .... التدفئة .... سرعة المروحة ... اتجاه مخارج الهواء ... درجة الحرارة الخارجية ...درجة الحرارة المطلوب الوصول اليها
التكيف مبيأثرش على سحب الموتور غير بصورة طفيفة جدا تاكد تكون غير ملحوظة (بس انا باحسها) وكمان مابيأثرش على الار بى ام دائما ثابت فى مكانه سواء التكيف On أو Off
على فكرة التمبرا القديمة كان تكيفها تاتش Climate Control وهى موديل 93 مش بقلوكو الايطاليين دول ناس محترمين
راى قائد الكورولا
التكيف ممتاز ودرجة تبريده عالية وما شاء الله مابيأثرش على سحب الموتور والتتش دى فكرة ممتازة وعندى فى الكورلا بكر عيب عليهم اوى اشترى عربية بـ 140 الف وتكيفها بكر .
الاضاءة الداخلية
قوية فى الصالون فى منتصف الصالون تعمل مع الابواب وتنطفىء بخفوت بعد 30 ثانية من غلق الابواب او وضع المفتاح فى الكونتكت او مع غلق الابواب بالريموت
يوجد مصباحين للقراءة فوق مراية الوسط Maps Light بمفتاح مستقل لكل منهما ضوءهم قوى وفعال مزودين بعدسة .
مساحة التخزين الداخلية
كتيرة ومتعددة واشرت اليها من قبل فى موضع تغطية السيراتو بالصور
النظام الصوتى
الـ سى دى الكينوود اللى مركبه الوكيل مش وحش وادائه ممتاز وبيشغل Audio,MP3,WMA بالاضافة للراديو.
السماعات عادية صوتها معقول للى استخدامه عادى بس مش جبارة ....عادية مش سيئة
سماعاتين فى الابواب الامامية واتنين على الرف الخلفى.
الايريال كهربائى وبيعمل اتوماتكيا مع الردايو (بس هو مودة قديمة – كان المفروض يبقى مدمج فى الزجاج مثلا بدل من الميكانزم والذى قد يتعطل بسهولة)
بس كان من الافضل انها تنزل بالـ سى دى الاصلى اللى راسم الكونصول الاوسط بطريقة رائعة …بس نعمل ايه بقى فى التوكيل اللى لازم يحلق لكل حاجة فى العربية …. وده موضوع لسه هنتطرق له فيما بعد
رأى قائد الكورولا
الاضاءة ممتازة ولايعيبها شىء واماكن التخزين حلوة وكتيرة و لاتقل عن الكورلا و الـ سى دى ممتاز والصوت انت مش عايز احسن من كده .
الفوانيس
شكلها حلو وبسيطة التصميم بس شكلها تقليدي اضائتها قوية والضوء الواطي بيفرش حلو ولمسافة طويلة بدون مضايقة السيارات المقابلة والضوء العالي قوي ويمتد لمسافة شاسعة
الانوار لو نسيتها مفتوحة اول ماتفصل مفتاح الكوننتكت وتفتح الباب النور يقفل اتوماتكيا
الفوانيس الخلفية
بسيطة التصميم وذات اضاءة قوية وواضحة
زراع النور الرئيس والاشارات تحس انه ردىء الصنع نسبيا وغير مضىء التمبرا هذه الزراعات كانت مضيئة وتعرف تقراءة المعلومات اللى عليها فى الظلام
نفس الكلام ده فى الكورولا ولا لاء نسيت اسئل مصطفي
العزل
العزل في السيراتو ممتاز وتقدر تقول انه رائع بمجرد ماتقفل الزجاج تبقي في جو تاني لادوشة طريق ولا موتور ولا دوشة الاطارات
رأى قائد الكورولا
العزل ممتاز ميقلش عن الكورلا في حاجة .
الاطارات
Kumho Solus KH15 مقاس 15/185/65
ولقيته علي النت بيسمي Low Noise tire
وهو فعلا هادئ وقليل الضجيج الي حد كبير
ولما شوفت راى صديقي العزيز مصطفي في العربية خلاني ادور على النت اشوف راي الاخرين لقيت الامريكان بيسمو الاسبكترا 2008 اللي هي السيراتو الكوريان كورولا Korean Corolla بس طبعا هناك كاملة من غير مابيعملولها Downgrade انما هنا .... حدث ولا حرج.
نيجي بقي للحاجات اللي موجدة في العربية في كل الدول ماعدا مصر (ادعو لتوكيل العربية)
قائمة المحلوقات
(مش الملحقات) نسبة الى الحلاقة يعنى الحاجات المحلوقة او متشالة من العربية
فرامل ايه بى اس
اير باج
السى دى الاصلى
مدخل لل اى بود
تدفئة الكراسى
(مش مهمة اوى فى مصر )
شعار كيا النيكل من عجلة القيادة
ضوء التوقف الخلفى
غمازات الرفرف
عواكس فى الاكصدام (شبورة خلفية)
(حتى دى!!!!!) حاجة تقرف
عواكس الابواب
غير مضيئة هنا
غطاء المحرك
الكبوت متبطن
الفبرة اللى مغطية الموتور من غير ولا كلمة... برة موجود عليها اسم كيا بالنيكل
الريموت كونترول
برة ليه اوبشن بضغطة واحدة تفتح باب السائق بس وضغطتين تفتح ال4 ابواب هنا لاء وكمان اللى هنا واخدين منه الليد اللى بيبين الضغطة على مفاتيح الريموت كنترول.
حامل اكياس المشتروات
ازالة الشبورة من المريات
الطفاية الخلفية
درج القفزات
به أضاءة داخلية واستك لحفظ الاوراق ويمكن غلقة بالمفتاح
اجمالا ده انطباعى عن العربية (وانطباع صاحبى كمان ) فى اول 1000 كيلومتر أتمنى من الله انه يدوم ويبركلى فيهاوتكمل على خير
وموعدنا ان شاء الله فى التقيم القادم بعد اول صيانة (5000 كم ) وبالمرة يشمل تقيم الوكيل
دعواتكم
__________________
|