المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr
طب يا تري كنت بتحسب استهلاك البنزين ازاي؟
علي الطريق ولا جوه البلد؟
كانت الطريق زحمه و بتقف و تتحرك كتير ولا لاء؟؟
بتحرق علي الغيارات؟؟؟
اسلوب القياده و الطريق في اوقات كتير بتفرق في استهلاك الوقود
|
الحساب كان جوة البلد واشارات وزحمة .. وسبق وقارنت بين جوة البلد وبرة وكان الفرق بسيط ف حدود 50 ك زيادة فقط ولدى ملف اكسيل بكتب فية دايما الكيلو متر الحالى وهو بيحسب كل حاجة
بما فية اللتر بيعمل كام كيلو وهو متوسط 5 كيلو فى اللتر الواحد .. الملف كان احد الاخوة حطة
هنا فى المنتدى وانا زودت علية معادلات حسابية وعدلتة لحساب عدد الكيلومترات ف اللتر الواحد
وموعد تغيير الزيوت والفلاتر والبوجيهات وخلافة ملف صيانة كامل بمذكر او منبة
ان شاء الله هبقى ارفعة باردو للافادة .. حرق غيارات لاء مش بحرق غيارات بخلي المكنة تمشى براحتها دون ضغط
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
نرجو الأجابه على هذا التساؤل
|
عَلم
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atgps
هل كشفت على أى تسريب أو رشح للبنزين خصوصا فى خط الراجع ؟؟
|
انا كشفت كشف ظاهري كلة تمام ورجعت ورا ف التنك وبصيت مفيش اي تسريب .. لكن بفكر
بكرة اخلي الميكانيكى يفك دة كلة وابص وعارف انة هيقولي الفك ملوش لازمة طالما مفيش ريحة
بنزين او تسريب تحت العربية لكن هضغط علية واشوف وان مكتش هنزل افكة انا
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
أيضا كما قال الزميل
هل أطمئننت على عمل خط الراجع للتنك
حتلاقى خط الراجع على جانب الكربوراتير
___________________
وأنت مدور على السلانسيه
شوفه فيه ضغط بنزين ولا لا
|
ضغط الراجع جيد ومراجع علية وفكيت الخرطوم خالص ف مرة وبصيت ع الكربراتير
لقيت الراجع شغال تمام وضرب بنزين برة طبعا فركبت الخرطوم تانى زى مكان ومشيت معة بعينى
بس من تحت العربية لحد التنك مفيش تسريب
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
على فكره موضوع عدم تغييرك للديسك ده
مش حلو برضه
بس خليه على جنب حاليا
وياريتك ماسمعت
كلام الجماعه دول
أوحش حاجه
الكلام عن شىء بدون معرفة دوره فى العمل
|
انا شاكك ان منة بس مش لدرجة الاستهلاك العالى دة . طيب انا بفكر اشيل العمة وفلتر الهوا خالص
واطلع اجرب لانى مشيت ف مرة بدون العمة وحسيت ان العربية فايقة شوية ف التسارع وتجميع السرعة ولا ملوش علاقة ؟