المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالدخليفة
والله يااخى اقسم بالله هذا غير صحيح ظلمتونى انتم ال 2 وانا هتريق ليه ده واقع مشاهداتى العملية من كتر السفر والترحال لطبيعة عملى فانا بسافر مايقرب من 5000 كيلو شهريا ولفيت مصر كلها و دى ملاحظاتى ولما سالت ناس متخصصة فقالو الكلام بتاع جسم العربية ده اما حتة مش مقتنع فده حقك و اما انا بتريق فدى مظلمة وعيب فى حقى وغالبا هاخده يوم القيامة
|
معلومه صغيره يا أستاذ خالدعن حجم و طول السياره
اللوتس اليس وزنها لا يتعدى ال 900 كجم يعني و زن سياره متيز و مع ذلك هي سياره صغيره سرعتها تتعدى 240 كم/س و هي ثابته تماما و اداءها لا غبار عليه
حاجه ثانيه السياره الكابريس كلاسيك طويله عريضه ة تقيله ةلكنها لا تتفوق بأي شكل من الاشكال على سياره الفورملا ون المصنعه بالكامل من الفيبر جلاس
الثقافه المصريه عن ثقل السياره وعلاقته بالثبات خاطئه
لأن الثبات له علاقه باحتكاك الاطارات على الارض ومدى تماسكها و تعليق السياره في المقام الاول و الذي يمتص قوه الطرد المركزي في المنحنيات الصعبه و الجدير بالذكر ان حجم و ووزن السياره يؤثر بالسلب على ثبات السياره في المنحنيات لأن الوزن يتناسب ترضيا مع قوه الطرد المركزي بمعنى كلما زاد الوزن اثر سلبا على الاداء الرياضي لذلكيوجد تعديل شهير جدا ذكره البشمهندس مشكورا وهو weight reductionأو تقليل وزن السياره مع وجود تعليق جيد و airo Dynamicسليم للسياره ساعتها مش تكون 350 حصان انشاالله تكون 1350 و مثال السياره m3 بي ام دبليو يوجد منها من اول 1600 سي سي على نفس البودي حتى 4000 سي سي و أكثر