عرض مشاركة واحدة
  #5  
قديم 20-09-2009, 06:00 PM
الصورة الرمزية ahmed_kamel
ahmed_kamel ahmed_kamel غير متواجد حالياً
التخصص العملى: مهندس معماري
هواياتي: السيارات
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
الموقع: المعادي
المشاركات: 1,336
ahmed_kamel has a reputation beyond reputeahmed_kamel has a reputation beyond reputeahmed_kamel has a reputation beyond reputeahmed_kamel has a reputation beyond reputeahmed_kamel has a reputation beyond reputeahmed_kamel has a reputation beyond reputeahmed_kamel has a reputation beyond reputeahmed_kamel has a reputation beyond reputeahmed_kamel has a reputation beyond reputeahmed_kamel has a reputation beyond reputeahmed_kamel has a reputation beyond repute
افتراضي رد: لعنة عدم ثبات السيارة (يا فرحة ما تمت مع البورا)

عليك وعلى العفشه والسوست - قوم بعملية تغيير شامله وغير الكاوتش بأعرض وأقل إرتفاعا
وماتنساش البارات بتاعة الدركسيون تشيك عليها وطقم ميزان بالمره وإنت حتعرف معنى كلمة ألماني - وربنا يوفقك ياباشا
وكلام أبونورا تمام طبعا بلا شك ... بس مش محتاج تعمل كل ده عشان تحس بثبات زي الأكسنت --- مع الإعتذار لاوجه للمقارنه بين الإتنين لكن إعمل ماسبق وإتعود على العربيه وديه نقطه مهمه جدا
عشان تعرف وتتعود على مركز ثقل العربيه فين ... كل السيارات ذات المواتير الأماميه أو الخلفيهتعاني من مركز الثقل لذلك السيارات الرياضيه من فئه السيارات السوبر كالفيراري واللامبورجيني وخلافه يتم وضع الموتر بالوسط لتركيز الثقل بالوسط

الملخص إتعود على العربيه بعد حملة الصيانه السابق ذكرها وحتحترم العربيه (وشيك على الفرامل والطنابير والماستر عشان الصوت بتاع الطقه إللي بتسمعه)


والكاوتش أنصحك ببريدجستون عشان ماتسمعش حسه على الأرض ويديك الثبات المطلوب وبلاش بيريللي ولا ميشلان عشان صوتهم عالي وناشفين وبيبوظوا بسرعه من كثرة القلاقيل بالشوارع فبيفصل السلك بتاعهم والفرده تروح في الباي باي بسرعه


إختيارك موفق وماتقلقش
__________________


رد مع اقتباس