[m_o_sakr]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horas3000 لو علي الضمان يبقي من حقة فعلا لكن الصيانة لا هو وكيل الماركة دي و ملزم يستقبل اي عربية من نفس الماركة و هو ده السبب في تدريب عمالة في الاساس و لو علي قطع الغيار مهو كده كده بيكسب فيهم و هو اكبر مورد ليهم في البلد بحكم انه الوكيل يعني برضة مصلحة و بعدين هو حر في فرض اي رسوم علي العربيات الغير مستوردة من قبله لكن يرفض استقبالهم تماما لا و بعدين هو في ايده يمنع الحوار ده كله بانة يستغني عن القليل من هامش ربحة المبالغ فيه اصلا و انه يجيب العربيات بنفس كماليات الخليجي و بنفس اسعارهم او اعلي حاجة بسيطة و انه يوفر العربية بكميات كافيه و بسعر محدد و يبديش مصلحة الموزعين علي المستهلك بكده محدش هيشتري الخليجي من اساسة و باب استيرادهم هيتقفل لوحده الا طبعا للناس العاملين بالخارج و اللي بينزلوا بعربياتهم و ده قصة تانية

حضرتك انا قلت انه حتى الأن كل العربيات الكيا حتى الخليجى بتعمل صيانتها فى التوكيل ولو اتمنعت مش حتتمنع من مراكز الخدمه المعتمده من الوكيل, و بعدين حضرتك قطع الغيار الى فى المخازن دى اثتثمارات بمءات الملايين مش موضوع سهل و على فكره العربيه الكيا من العربيات القليله جداً الى الوكيل منزلها تقريباً بنفس كماليات الخليجى, يعنى فروق بسيطه جداً و سعرها مش اغلى كتير من الخليجى!!
اما موضوع انه يوفر العربيه و يتحكم فى سعرها مع الموزعين بتوعو انا متفق معاك فيه 100%