عرض مشاركة واحدة
  #1  
قديم 01-08-2009, 04:41 AM
الصورة الرمزية حازم شاهين
حازم شاهين حازم شاهين غير متواجد حالياً

من انا؟: متسامح و حسن النية
التخصص العملى: محاسب
 
تاريخ التسجيل: May 2009
الموقع: بورسعيد
المشاركات: 3,739
حازم شاهين has a reputation beyond reputeحازم شاهين has a reputation beyond reputeحازم شاهين has a reputation beyond reputeحازم شاهين has a reputation beyond reputeحازم شاهين has a reputation beyond reputeحازم شاهين has a reputation beyond reputeحازم شاهين has a reputation beyond reputeحازم شاهين has a reputation beyond reputeحازم شاهين has a reputation beyond reputeحازم شاهين has a reputation beyond reputeحازم شاهين has a reputation beyond repute
بلد المنشأ .... تخوف و تحفظ و تشكيك !!

فى السنوات الأخيرة أصبح لمعظم شركات السيارات العالمية مصانع فى العديد من دول العالم و ذلك لأسباب اقتصادية مثل الاستفادة بالعمالة الرخيصة أو التمتع بالتسهيلات الجمركية أو لضمان النفاذ إلى الأسواق الصعبة<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" /><o:p></o:p>
أو كنوع من التحفيز الاقتصادى لأهداف سياسية .<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
ففى البداية وجدنا الشركات الأمريكية تقيم مصانع أو شركات لها فى أوربا مثل فورد و GMC و كان ذلك بهدف مساعدة أوربا اقتصاديا و النفاذ للأسواق الأوربية و محاولة تبادل التكنولوجيا .<o:p></o:p>
ثم تبعتها الشركات اليابانية عندما فرضت نفسها على أسواق أمريكا الشمالية و من ثم أنشأت قواعد صناعية لها فى كندا و أمريكا و المكسيك .<o:p></o:p>
تلى ذلك اتجاه الشركات الأوربية للاتجاه جنوبا إلى بلدان مثل البرازيل و مصر ثم إلى الشرق حيث يلدان الكتلة الشرقية سابقا مستفيدة من الانهيار الاقتصادى و السياسى لتلك البلاد مع توافر الأيد العاملة الماهرة و القواعد الصناعية الهائلة .<o:p></o:p>
ثم تلى ذلك اتجاه جميع المدارس العريقة و الحديثة فى صناعة السيارات إلى النمور الآسيوية الصاعدة مثل ماليزيا و إندونيسيا و الهند و مؤخرا الصين .<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
لقد أصبح من المعتاد أن نسمع عن مرسيدس صينى و أخرى مصرى <o:p></o:p>
أو رينو مغربى و مثيلتها الرومانى<o:p></o:p>
و كذلك هيونداى تركى أو هندى <o:p></o:p>
فولكس برازيلى و تلك الصينى<o:p></o:p>
تويوتا إندونيسى أو جنوب أفريقى<o:p></o:p>
شيفروليه كورى و هوندا أمريكى<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
و لكننا هنا فى مصر و ربما فى أماكن أخرى من العالم مازال لدينا شكوك حول السيارات التى لا تأتى من بلد المنشأ الأصلى للسيارة <o:p></o:p>
و اليوم أدعوكم لمناقشة هذا الموضوع والإجابة على الأسئلة التالية على سبيل المثال و ليس الحصر<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
هل حافظت شركات إنتاج السيارات على مستويات الجودة الخاصة بها بالرغم من اختلاف بلاد المنشأ ؟<o:p></o:p>
أم أن إختلاف الأسواق المستهدفة يستدعى تعديل المواصفات لنفس الموديلات بما يتلاءم مع احتياجات كل سوق ؟<o:p></o:p>
هل جميع السيارات المصنعة فى بلاد غير البلد الأم تعانى مشاكل ؟ ..... ما هى ؟<o:p></o:p>
هل تختلف قطع غيار السيارات المصنعة فى البلد الأم عن مثيلاتها المصنعة فى البلدان البديلة ؟<o:p></o:p>
هل توجد مميزات فى السيارات المصنعة فى البلدان البديلة ؟ ... ما هى ؟<o:p></o:p>
هل تتميز أسعار السيارات المصنعة فى بلدان بديلة عن أسعار مثيلاتها المصنعة فى البلد الأم ؟<o:p></o:p>
هل يتحاشى المصريون شراء السيارات المصنعة فى البلدان البديلة ؟ .... لماذا ؟<o:p></o:p>
هل نظرتنا للسيارة القادمة من بلد بديل عن البلد الأصلى لها مرتبط بعيوب فى الصناعة فعلا أم مرتبط بمفاهيم مسبقة عن البلد البديل؟ ( المرسيدس الصينى تبقى زى أى حاجه صينى ..يعنى سكه )
هل نظرتنا للسيارة تختلف باختلاف بلد المنشأ ؟
بمعنى أن أحدا ممكن أن يفضل الفولكس الألمانى مثلا على المرسيدس الصينى ؟؟
فى النهاية هل يجب أن نستمر فى الحرص عند تقييم السيارات المصنعة فى البلدان البديلة ؟
أرجو من الجميع المشاركة و إبداء الأراء<o:p></o:p>
رد مع اقتباس