المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romeoalmansour
الله ينور يا باشمهندس عمرو - اهو دا الكلام اللي يطلع لقدام
ايه رايكو نضيف عليه التنظيف بالالتراسونك عشان يبقي ذي الجهاز الالماني - بس فعلا مجهود محترم ---- لسيادتكم كل التقدير والاحترام
|
شكرا ليك يا بشمهندس
هوا فعلا فاضل التراسونك
بس ممكن تفيدني اضفها ازاي للموضوع
لان اخوك في الاليكترونيات ضعيف شوية
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001
بسم الله ما شاء الله عليك .....
مجهود رائع و شغل جامد جدا ... انا كنت فى انتظار الموضوع من فترة
و الشرح كمان رائع .... و اخراج الفيديو كان بصورة جيدة جدا
بالنسبة لى ... الموضوع جديد تماما .... طلعنى شوية من موضوع الكربراتير و مشاكله
و بالطبع انا مش هفوت المناسبة دى من غير اسئلة ....
انت تأمر يا بشمهندس احمد
1- مقاسات الرشاشات استاندرد ؟؟ يعنى رشاشات الاوبل زى رشاشات اللانسر ؟ مثلا
لأطبعا في اختلاف
والاختلاف الجوهري في كرتة الكمبيوتر هيا الي بتحدد فترت فتح الرشاش
2- كم ضغط التنضيف ؟؟ و كم ضغط الاختبار ؟؟
كل محرك بيختلف ضغط طرمبة البنزين الخاصة بة
فيجب لما تيجي تنظف يكون ضغط الطرمبة مكافء لضغط الرشاشات
و بالمرة .... هو كم ضغط الوقود فى المسطرة اثناء عمل المحرك ؟؟ ( فى حدود كام )
3- هل يمكن فك الرشاش و تنضيفه يدويا و اعادة تجميعه ؟
لايمكن فك الرشاش
وان ممكن تغير اورنجات وبعض الانواع ممكن تغير الفلتر الخاص بة او تفكة تنظفة
4- ما هو سائل تنظيف الرشاشات ؟
في انواع كتير
5- هل من الممكن ان انظف بالهواء ؟ .. يعنى بدل الاختبار و التنظيف بسائل ... استخدم كومبريسور هواء و انظف بالهواء ؟
لأ
كفاية كدة اسئلة النهاردة  |
في انتظار الباقي