عرض مشاركة واحدة
  #33  
قديم 19-12-2012, 10:04 AM
الصورة الرمزية Hisham.Elgazzar
Hisham.Elgazzar Hisham.Elgazzar غير متواجد حالياً

من انا؟: الفقير إلى الله
هواياتي: جميع الأعمال اليدوية-IT
 
تاريخ التسجيل: Dec 2011
الموقع: مكـــــــ عين شمس-م.نصر-التجمع الأول ــــــانى
المشاركات: 5,061
Hisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond repute
رأى رد: تجربتى مع تعديل نظام الإشعال ..... حكايتى مع الموبينة


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد الطيبب مشاهدة المشاركة

عشرة على عشرة
منين موبينة السودة تتباع وبتاعة عربية ايه ؟ مستعملله ولاجديدة
وبتركب عليه مقاومة ازى
بفكر اعملها
بص يا أستاذ أحمد هتنزل التوفيقية او عند واحد محترم بتاع قطع غيار يابانى وتقوله عاوز موبينة دايموند أصلى هتلاقيها فى علبة هرم وعليها صنع فى اليابان
بتيجى بالمقاومة بتاعتها وهتشترى كوندينسر بيجو 504 كبير ب 10 جنيه
وكتاوت اربعة رجل
الكهربا اللى جاية من الكونتاك هتوصلها بالكتاوت وتاخد الخارجى بتاع الكتاوت على الموبينة يبقى انت كده مش محمل على الدفيرة بتاعت الكونتاك خالص لكن بتوصل للموبينة كهربا دايريك من البطارية وماتنساش تركب لها فيوز 40 امبير احتياطى ولو ماعرفتش توصلها
كلمنى او شرفنى بزيارتك
رد مع اقتباس