عرض مشاركة واحدة
  #4  
قديم 26-07-2012, 04:06 AM
atgps atgps غير متواجد حالياً

 
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 1,023
atgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond repute
افتراضي رد: سؤال بسيط للخبراء فى الفتيس الاتوماتيك


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MOTOR HEAD مشاهدة المشاركة

بعد مابنجيب النقله D وندوس فرامل العربيه بتبقه واقفه تمام

ازاى انا مدى العربيه غيار ودايس فرامل و مع كده مبطلتش

ايه بقه اللى بيحصل ويفصل الحركه واول ماسيب الفرامل يوصل و العربيه تمشى
الفرق الجوهرى بين الفيتيس العادى والفيتيس الأوتوماتيك هو وجود الدبرياج فى حالة الفيتيس العادى (المانيوال) وفى حالة عدم الضغط على الدبرياج يكون الفيتيس فى حالة تعشيق كامل مع الموتور.
أما فى حالة الفيتيس الأوتوماتيك فلايوجد دبرياج ولكن يكون وحدة آخرى تسمى torque converter وتلك وظيفتها مشابهه لعمل الدبرياج ولكن بدون تعشيق كامل ولكن تعمل تحت ضغط الزيت الخاص بالفيتيس الأوتوماتيك.
ووظيفتها نقل الحركة من الموتور الى الفيتيس عن طريق الوسيط وهو فى هذه الحالة الزيت تحت الضغط وليس تعشيق بالمعنى المفهوم كالدبرياج.
وفى حالة الضغط على الفرامل، فيسمح ذلك التصميم بدوران المحرك وعدم نقل الحركة الى الفيتيس.




__________________

رد مع اقتباس